Склады на юге Петербурга популярнее, чем на севере
В Санкт-Петербурге и Ленинградской области насчитывается около 2,5 млн кв.м качественных (класса A и B) складских площадей. При этом южное направление остается наиболее популярным среди конечных пользователей.
Как отмечают специалисты компании Knight Frank St.Petersburg, свыше 40% высококлассных складских площадей региона используются собственниками и арендаторами для оказания логистических услуг (в том числе услуг ответственного хранения). Оставшиеся 60% площадей с небольшим преимуществом со стороны предприятий розничной торговли почти равномерно делятся между ними, а так же дистрибьюторами и производственными предприятиями.
Примечательно, что южное направление остается наиболее популярным среди конечных пользователей (в том числе и арендаторов) складов. Это связано, прежде всего, с хорошей логистикой данных районов: поскольку пока основным логистическим центром страны остается Москва, основные грузопотоки приходят в регион именно оттуда. При этом северное направление недооценено. Его потенциал существенно повысится с включением в транспортную систему города центральной части ЗСД.
Формат складов «под ключ» становится основным на рынке, и на сегодня 80% спроса ритейлеров на склады – это именно build-to-suit.
В Петербурге не нашлось желающих принять участие в конкурсе на строительство Лахтинско-Правобережной линии метро.
К назначенному на 15 декабря моменту вскрытия конвертов в комиссию не поступило ни одной заявки, в итоге чего конкурс с ограниченным участием признан несостоявшимся.
Напомним, извещение о поиске подрядчика было опубликовано на сайте госзакупок 28 ноября 2014 года. Начальная цена контракта составляла 21 млрд 208 млн рублей. Заказчик - Комитет по развитию транспортной инфраструктуры.
Согласно техзаданию, стройплощадки должны разместиться на Среднем и Большом проспектах Васильевского острова, улице Александра Блока и Театральной площади. Работы должны быть завершены 20 декабря 2018 года.