На рынке «первички» - ажиотажный спрос
По данным аналитиков, петербургский рынок первичной недвижимости переживает период ажиотажного спроса. В 2014 году, как и год назад, у покупателей наибольшим спросом пользовались однокомнатные квартиры - 42%, далее следуют «двушки» и студии – 23% и 20% соответственно. «Трешки» выбирали лишь 15% покупателей.
Примечательно, что каждый второй покупатель жилья в новостройке предпочитал Всеволожский район - 57%, Выборгский район получил 14,5% от общего объема спроса, Приморский - 5%.
Вырасло в уходящем году и число региональных покупателей - пик подобных сделок пришелся на август. Чаще других жилье в Петербурге приобретали жители Ханты-Мансийска, Мурманска и Архангельска.
«Скачки курсов валют, санкции, рост инфляции – все эти факторы повлияли на активизацию отложенного спроса у покупателей. Все те, кто еще не реализовал собственные накопления, торопятся инвестировать их в недвижимость. Экономическая ситуация в стране известна, и, конечно, петербургский рынок недвижимости не останется в стороне. Говорить о кризисе, тем более, сопоставимом по масштабам с 1998 и 2008 годами, я бы не стал. Во всяком случае, в первой половине 2015 года потрясений на рынке недвижимости мы не ожидаем», - считает Сергей Галалу, генеральный директор АН «Итака».
Повторный конкурс на строительство транспортной инфраструктуры для нового моста в Калининграде признан несостоявшимся, как и предыдущая процедура. Причина одна – отсутствие заявок.
Начальная цена конкурса с ограниченным участием, как следует из данных сайта госзакупок, составляла 1 млрд 458 млн рублей. Заказчик - Комитет архитектуры и строительства администрации городского округа "Город Калининград".
Полное наименование контракта - «Строительство мостового перехода через реки Старая и Новая Преголя в Калининграде, Калининградская область (2 очередь, строительство съездов с мостового перехода через реки Старая и Новая Преголя и транспортной развязки в районе бульвара Солнечный)».
Как следует из конкурсной документации, подрядчик обязан построить съезды с моста общей протяженностью 1 365 м и четырехполосную продольную магистраль длиной 217 м. Транспортный узел необходим для обеспечения инфраструктуры проектируемого стадиона к ЧМ-18. Рабочая документация должна быть разработана на основании утвержденной проектной документации, выполненной в ЗАО «Институт Гипростроймост Санкт-Петербург».