Полтавченко попросил больше не строить футуристические пешеходные переходы
Губернатор Георгий Полтавченко назвал «жутью» надземные пешеходные переходы, которые возведены в Купчино в районе проспекта Славы. Призванные разгрузить от пробок одну из самых загруженных улиц в районе, конструкции вызывают у жителей недовольство и недоумение.
О слишком смелой архитектуре переходов губернатор заявил в ходе рассмотрения ППТ, ограниченной проспектом Славы, Будапештской и Бухарестской улицей, а также Альпийским переулком. Согласно нему, на Бухарестской, южнее пересечения с проспектом Славы, будет построен подземный переход.
Георгий Полтавченко вспомнил, что на пересечении Славы с Будапештской и Белградской улицами, построены надземные переходы с футуристической архитектурой, которые вызывают протесты граждан. Так, переход на пересечении с Белградской местные жители прозвали «креветкой», а с Будапештской – «крабом». «И я прошу: больше не стройте эти переходы, жуть эту», – цитирует слова губернатора Фонтанка.ру.
Повторный конкурс на строительство транспортной инфраструктуры для нового моста в Калининграде признан несостоявшимся, как и предыдущая процедура. Причина одна – отсутствие заявок.
Начальная цена конкурса с ограниченным участием, как следует из данных сайта госзакупок, составляла 1 млрд 458 млн рублей. Заказчик - Комитет архитектуры и строительства администрации городского округа "Город Калининград".
Полное наименование контракта - «Строительство мостового перехода через реки Старая и Новая Преголя в Калининграде, Калининградская область (2 очередь, строительство съездов с мостового перехода через реки Старая и Новая Преголя и транспортной развязки в районе бульвара Солнечный)».
Как следует из конкурсной документации, подрядчик обязан построить съезды с моста общей протяженностью 1 365 м и четырехполосную продольную магистраль длиной 217 м. Транспортный узел необходим для обеспечения инфраструктуры проектируемого стадиона к ЧМ-18. Рабочая документация должна быть разработана на основании утвержденной проектной документации, выполненной в ЗАО «Институт Гипростроймост Санкт-Петербург».