МЭС Северо-Запада направят на реализацию целевых программ 2008 г. 235 млн. рублей
Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» - Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада направят на реализацию целевых программ в 2008 г. 235 млн рублей. Ремонт и замена оборудования на энергообъектах в рамках реализации целевых программ позволяет повысить надежность работы оборудования и обеспечить бесперебойный транзит электроэнергии по магистральным сетям Северо-Западного региона России, сообщает пресс-служба компании.
В 2008 г. в рамках целевой программы по замене вентильных разрядников на ограничители перенапряжения планируется установить 56 ограничителей на 8 подстанциях 110-330 кВ Ленинградского и Брянского предприятий. Нелинейные ограничители перенапряжения позволят защитить основное подстанционное оборудование от грозовых и коммутационных перенапряжений. На 9 подстанциях МЭС Северо-Запада будут заменены 38 высоковольтных вводов с маслом. На 4 подстанциях 220 кВ будут установлены современные элегазовые выключатели взамен масляных. В 2008 г. запланирована замена 9 выключателей.
В рамках целевых программ, направленных на повышение надежности работы линий электропередачи 220 кВ, в 2008 г. будет заменено
Кроме того, для бесперебойного питания систем защиты, связи и управления энергообъектами на подстанциях МЭС Северо-Запада будет установлено 3 комплекта новых выпрямительно-зарядных устройств и аккумуляторных батарей. На 4 подстанциях 110-330 кВ будет выполнена замена 10 трансформаторов тока и трансформаторов напряжения, выработавших свой ресурс.
Ускорение роста и коренная модернизация экономики России, процессы глобализации на мировом рынке ставят перед ОАО «РЖД» задачу опережающего развития мощностей для экспортно-импортных и транзитных перевозок грузов. Эффективное решение этой задачи возможно только при тесном сотрудничестве разных видов транспорта и особенно железных дорог и судоходных компаний. Порты в этой транспортной цепочке являются связующим звеном, определяющим для грузовладельцев эффективность и привлекательность всей интермодальной транспортной схемы.
По прогнозам специализированных проектных институтов, к
Безусловно, решить такую крупномасштабную задачу собственными силами и за счет внутренних источников компания «РЖД» не сможет. Для реализации комплексных проектов требуется как государственная поддержка, так и привлечение средств заинтересованных грузоотправителей, владельцев портов и других частных инвесторов.