«Метрострой» рассказал, почему отказался от тендера по строительству продолжения городской линии подземки
ОАО «Метрострой» принял решение не участвовать в тендере, проводимом Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры по строительству Лахтинско-Правобережной линии от ст. «Спасская» до ст. «Морской фасад», в том числе 1-ого пускового комплекса от ст. «Спасская» до ст. «Большой пр.», изучив конкурсную документацию.
Конкурсная документация, график производства работ и сметную часть организация выявила ряд моментов, повлияли на решение "Метростроя" – отказ от участия в конкурсе. Предварительно, ОАО «Метрострой» воспользовался своим законным правом и направил заказчику просьбу о разъяснении некоторых пунктов конкурсной документации.
Кроме того, сообщили в компании, разъяснения, предоставленные заказчиком, выявили риски, несовместимые с исполнением данного контракта: график производства работ сокращен минимум на полтора года в сравнении с графиком, утвержденным государственной экспертизой, отсутствует рабочая документация.
"Для обеспечения исполнения госконтракта необходимо предоставление подрядчиком банковской гарантии, либо обеспечение из собственных средств. Нестабильная экономическая ситуация, растущие курсы валют и проценты по кредитам являются для ОАО «Метрострой» серьезной финансовой нагрузкой. В рамках вышеуказанного тендера, ОАО «Метрострой» необходимо было обеспечить исполнение контракта в размере 30% от общей стоимости, т.е. 6 362 657 137 рублей. Таким образом, условия, заложенные в конкурсной документации и необходимость предоставления обеспечения контракта в максимально возможном размере, стали причиной отказа ОАО «Метрострой» на данный момент принимать участие в тендере", - сообщили в компании.
Должники за электроэнергию «Петербургской сбытовой компании» и «Петроэлектросбыта» рискуют остаться без автомобилей – данные неплательщиков направляют в базы специальных программ «Поток» и «Дорожный патруль» службы судебных приставов.
Теперь к уже «привычным» для неплательщиков мерам – описи имущества и запрету выезда за границу, добавится взыскание долгов через систему «Поток» и «Дорожный патруль». Судебные приставы совместно с УГИБДД прямо на дороге останавливают автомобили должников «Петербургской сбытовой компании» и «Петроэлектросбыта».
С помощью базы данных судебные приставы установят сумму долга и предложат расплатиться на месте. В случае отказа, автомобиль должника будет арестован до тех пор, пока задолженность не будет погашена в полном объеме.
Кроме того, в рамках прошедших совместных совещаний, руководители ОАО «Петербургская сбытовая компания» и Управлений федеральной службы судебных приставов по Санкт-Петербургу и по Ленинградской области договорились о координации совместных действий по работе с должниками за электроэнергию, отмечает пресс - служба организации. В частности, совместными усилиями будет осуществляться поиск имущества должников, с целью последующей его реализации в счет погашения долга.
Только за 2014 год «Петербургская сбытовая компания» и «Петроэлектросбыт» направили около 360 исполнительных листов для принудительного взыскания задолженности с юридических лиц и 7 тысяч исполнительных листов в отношении физ. бытовых потребителей.