За ремонт корпусов госпиталя Минобороны заплатит 2 млрд рублей
Ремонт и реставрация зданий военного госпиталя в Петербурге оценен в 2 млрд 313 млн рублей. Это стоимость закупки у единственного поставщика, протокол о которой размещен на портале госзаказа.
Полный титул контракта – «Выполнение полного комплекса работ по объекту: «Кардиологический и инфекционный корпуса ФГКУ «442 ОВКГ МО РФ» в Санкт-Петербурге в/г №86». Заказчик - ОАО «Главное управление обустройства войск". Подрядчиком выступает ООО "ИБХ".
Предмет контракта расположен в Петербурге на Суворовском проспекте, 63. Четырехэтажное здание №2 общей площадью 13 666 кв. м построено в 1849 году и является объектом культурного наследия. Исполнителю предстоит выполнить обследование объекта, инженерные изыскания, проектную и рабочую документации, ремонтно-реставрационные работы.
Николаевский военно-сухопутный госпиталь на Большой Слоновой улице (ныне Суворовский проспект) учрежден по высочайшему повелению императора Николая I в 1835 году как Первый военно-сухопутный Санкт-Петербургский госпиталь. В 1869 году императором Александром II переименован в Петербургский Николаевский военный госпиталь. Комплекс зданий между Тульской и Кирочной улицами построен в 1835–40 годах по проекту архитектора Александра Штауберта. В 1881 году здесь скончался композитор Модест Мусоргский.
Участок автодороги А-121 "Сортавала" Санкт-Петербург - Сортавала - трасса Р-21 «Кола», с 370 по 390 км, отремонтирует ЗАО «ВАД». Компания стала победителем конкурса с ограниченным участием, данные о котором были размещены на сайте госзакупок 12 ноября 2014 года.
Цена победителя составила 989,9 млн рублей, стартовая равнялась 999,9 млн рублей. С ЗАО «ВАД» конкурировало ООО «Балтмостстрой» (999,9 млн рублей). Заказчик - ФКУ «Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск ФДА». Срок действия контракта истекает 30 ноября 2015 года.
В задачи исполнителя входит проработка и детализация проектных решений в соответствии с действующими нормами. Подрядчик обязан представить подробные планы и ведомости параметров трассы и предполагаемых работ, включая разборку и демонтаж существующих элементов. Так, отдельно следует проработать демонтаж конструкций мостов через реки Лоймола (372 км), Колос (375 км), Нарвожу (378 км) и протоку на 389 км автодороги.