ООО «Леноблэнергострой» расширяет производственную базу
Производственная база ООО «Леноблэнергострой» (входящего в корпорацию «ЭФЭСК», осуществляющую строительство объектов энергетики), расположенная в промышленной зоне Тосно, готовится к расширению. Для перспективного развития компании требуются новые площади. На заседании межведомственной комиссии по размещению производительных сил было согласован вопрос предоставления компании дополнительно участка площадью
План застройки предусматривает строительство трансформаторной подстанции, административно-бытового корпуса, котельной, закрытых и открытых складов для хранения и площадки для сборки железобетонных конструкций и крупногабаритного оборудования. Общая стоимость работ составляет около 150 млн. рублей.
Расширение базы обеспечит своевременную и качественную обработку грузов для комплектации постоянно возрастающего объема строительства, приведет к увеличению объема, расширению ассортимента и повышению качества изготавливаемых для нужд строительства объектов электроэнергетики металлоконструкций. Срок строительства около года.
«В Петербурге есть два вида недовольных. Первые – это те, кто недоволен эстетическим решением, с ними говорить бесполезно. Вторые – те, кто живет в зоне нового строительства или реконструкции. Вот с этими людьми, чьи опасения обоснованы практически, мы предлагаем инвесторам работать», - сказал на презентации итогов соцопроса об отношении петербуржцев к крупным инвестиционным проектам научный руководитель Агентства социальной информации Роман Могилевский.
«Мы бы очень хотели принимать конструктивные замечания», - заметил технический директор ОАО «Надземный экспресс» Андрей Козырев. При этом он пояснил, что таким замечанием к проекту, по его мнению, могли бы стать возражения против сноса деревьев в зоне строительства трассы. Компания могла бы оплатить компенсационные посадки во дворах прилегающих домов, сказал Козырев. «Но чаще всего, как показали общественные слушания, возражения граждан сводятся к формуле: «Мы вам не верим, вы нас все равно обманете». Только реализация проекта может подтвердить или опровергнуть наши обещания», - сказал А.Козырев.
Что же касается замечаний к проекту в части шумоизоляции, как признался технический директор «Надземного экспресса», компания в некотором смысле перестраховалась, опасаясь неприятия со стороны общественного мнения. Установка шумоизоляционных экранов при тех параметрах, которые заложены в проект в части крепления рельсов и характеристиках подвижного состава в месте соприкосновения колеса и рельс, лишена практического смысла. «Сегодня в Европе установка шумоизоляционных экранов на скоростные трассы считается своего рода моветоном. У нас же планируется еще и стеклопакеты», - сказал он.