Подвал на Невском продан на торгах за 5,6 млн рублей
ОАО «Фонд имущества Санкт-Петербурга» реализовал на торгах 8 нежилых помещений и право аренды на 9 объектов нежилого фонда казны Санкт-Петербурга на общую сумму 68,7 млн рублей.
Самые дорогие встроенные помещения оказались на Невском и Московском проспекте.
Так подвал во втором дворе на Невский проспект, д. 91, литер Б площадью 101 кв. м. «ушел» за 5,6 млн рублей. А за 70 кв. м. мансарды на Московском проспекте, д. 1/2 покупатель физической лицо при стартовой цене в 3,5 млн рублей оказался готов заплатить 4,6 млн рублей. Больше всего, в 6,5 раз, подорожал 25 метровый подвал на Лиговском проспекте, д. 44, литер А. При старте в 200 тыс. рублей торги закончились на отметке в 1,3 млн.
Активно претенденты торговались и за право аренды объектов нежилого фонда, отметили в Фонде. 112 метровое помещение на первом этаже дома 212 на проспекте Стачек арендатор оказался готов заплатить 2,1 млн рублей годовой арендной платы (стартовая цена 674 тыс. рублей). Право аренды 115 метрового подвала на Кронверкском проспекте, д. 45, литера "А "выросло в цене со 1,7 до 2,2 млн рублей.
Так же успешно, с почти 2-х кратным превышением стартовой цены, был продан частный объект - подвал, площадью 83,6 кв. м на 6-я Красноармейской ул., д. 27, лит. А. Цена выросла с 690 тысяч рублей до 1,17 млн.
Стали известны имена претендентов на реконструкцию автодороги М-18 «Кола» в Мурманской области. Это петербургские ООО "Технострой" и ООО «Строительное управление №908».
Начальная цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляет 3 млрд 490 млн рублей. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск ФДА". Итоги будут подведены 10 декабря. Контракт заключается до 30 ноября 2018 года.
Как следует из техзадания, реконструкция запланирована на участке с 1574 по 1590 км дороги. Основная задача исполнителя - детализация проектных решений, принятых в проектной документации. Подрядчику предстоит представить продольный и поперечный профили земляного полотна и дорожной одежды, ведомости координатной разбивки кривых и виражей, разборки существующих сооружений, объемов работ по выторфовке, укреплению обочин.
Также следует детализировать документацию по разборке элементов моста через реку Рюссянйоки, представить чертежи по конструкциям и узлам моста, график обустройства дороги техническими средствами организации дорожного движения, ведомости объемов работ по нанесению дорожной разметки и многие другие документы.