Подвал на Невском продан на торгах за 5,6 млн рублей
ОАО «Фонд имущества Санкт-Петербурга» реализовал на торгах 8 нежилых помещений и право аренды на 9 объектов нежилого фонда казны Санкт-Петербурга на общую сумму 68,7 млн рублей.
Самые дорогие встроенные помещения оказались на Невском и Московском проспекте.
Так подвал во втором дворе на Невский проспект, д. 91, литер Б площадью 101 кв. м. «ушел» за 5,6 млн рублей. А за 70 кв. м. мансарды на Московском проспекте, д. 1/2 покупатель физической лицо при стартовой цене в 3,5 млн рублей оказался готов заплатить 4,6 млн рублей. Больше всего, в 6,5 раз, подорожал 25 метровый подвал на Лиговском проспекте, д. 44, литер А. При старте в 200 тыс. рублей торги закончились на отметке в 1,3 млн.
Активно претенденты торговались и за право аренды объектов нежилого фонда, отметили в Фонде. 112 метровое помещение на первом этаже дома 212 на проспекте Стачек арендатор оказался готов заплатить 2,1 млн рублей годовой арендной платы (стартовая цена 674 тыс. рублей). Право аренды 115 метрового подвала на Кронверкском проспекте, д. 45, литера "А "выросло в цене со 1,7 до 2,2 млн рублей.
Так же успешно, с почти 2-х кратным превышением стартовой цены, был продан частный объект - подвал, площадью 83,6 кв. м на 6-я Красноармейской ул., д. 27, лит. А. Цена выросла с 690 тысяч рублей до 1,17 млн.
Министерство транспорта РФ и Росавтодор готовят изменения в дорожное законодательство. В проектах строительства и реконструкции дорог будут прописаны требования по установке IT-технологий, а также систем мониторинга дорожной обстановки и сопутствующих факторов.
В основу нормативной базы и ГОСТов будут заложены успешные проекты внедрения интеллектуальных транспортных систем (ИТС) на Дублере Курортного проспекта в Сочи, КАД Санкт-Петербурга и транзитном коридоре Петербург – Хельсинки.
«Из-за пробелов в правовом поле госэкспертиза не всегда утверждает элементы ИТС в итоговые проекты магистралей, так как опасается необоснованных завышений стоимости. Формирование единых стандартов позволит дорожникам перейти от устаревших методов развития дорожной сети к передовым технологиям», - цитирует пресс служба слова Романа Старовойта, руководителя Федерального дорожного агентства.
Новое законодательство станет основной для развития ИТС на транспортном комплексе России. В нем будут предусмотрены общие критерии и технические параметры, на основе которых каждый субъект будет развивать собственные проекты с учетом своей специфики. Таким образом, будет выстроена новая система взаимодействия в сфере имущественных отношений и информационного обмена между федеральными и региональными госструктурами, а также частными инвесторами.
По словам генерального директора ассоциации «ИТС Россия» Владимира Крючкова, в нашей стране за основу будет взят опыт Евросоюза, где действует Директива по развитию ИТС. На ее основе каждая страна выстраивает свою нормативно-правовую базу, координируя ее с соседними государствами.