Отмена лицензирования в строительстве: шаг за шагом


03.04.2008 16:24

Министерство экономического развития и торговли РФ представило Комплекс мер по созданию благоприятных условий для предпринимательской деятельности, в том числе по устранению избыточных административных ограничений, обеспечению недискриминационного доступа к ресурсам субъектов, естественных монополий, совершенствованию налогообложения малого предпринимательства.

Документ разработан для внесения в Правительство РФ и содержит предложения по стимулированию развития малого бизнеса. До декабря 2008 г. планируется сокращение количества лицензируемых видов деятельности. Это подразумевает внесение изменений в Федеральный закон «О лицензировании отдельных видов деятельности» и акты Правительства РФ, предусматривающих:

- замену лицензирования для отдельных видов деятельности обязательным страхованием ответственности, финансовыми гарантиями, контролем саморегулируемых организаций;

- демонополизацию экспертных услуг при подготовке документов для соискателей лицензий через введение аккредитации частных компаний на проведение экспертизы уполномоченным федеральным органом исполнительной власти и регулирование платы за указанные услуги;

- «автоматическое» продление лицензии в случае отсутствия нарушений условий лицензирования предпринимателем.

В сфере строительства предполагаются следующие меры:

Формирование прозрачной процедуры предоставления земельных участков

Внесение изменений в законодательство РФ, предусматривающих: обеспечение размещения информации о находящихся в государственной и муниципальной собственности земельных участках, свободных от прав третьих лиц.

Октябрь 2008 г.

Федеральный закон

Минэкономразвития РФ, Минрегион РФ

 

Внесение изменений в Градостроительный кодекс РФ, устанавливающих обязанность органов местного самоуправления раскрывать информацию по срокам выдачи разрешений на строительство.

Октябрь 2008 г.

Федеральный закон

Минэкономразвития РФ, Минрегион РФ

 

Мониторинг сроков и процедуры предоставления земельных участков органами местного самоуправления под строительство.

Декабрь 2008 г.

Доклад в Правительство РФ

Минрегионразвития РФ, Минэкономразвития РФ, субъекты РФ

Снятие избыточных требований к осуществлению деятельности

Внесение изменений в законодательство, принятие актов Правительства РФ и субъектов РФ в части исключения сокращения согласований при получении разрешений на строительство.

август 2008 г.

Федеральный закон, Акты Правительства РФ

Минрегион РФ, Минэкономразвития РФ

 

Внесение изменений в законодательство РФ, обеспечивающих внедрение системы страхования ответственности перед третьими лицами как условие допуска к строительной деятельности.

июнь 2008 г.

Федеральный закон

Минрегион РФ, Минэкономразвития РФ

 




03.04.2008 15:46

Ускорение роста и коренная модернизация экономики России, процессы глобализации на мировом рынке ставят перед ОАО «РЖД» задачу опережающего развития мощностей для экспортно-импортных и транзитных перевозок грузов. Эффективное решение этой задачи возможно только при тесном сотрудничестве разных видов транспорта и особенно железных дорог и судоходных компаний. Порты в этой транспортной цепочке являются связующим звеном, определяющим для грузовладельцев эффективность и привлекательность всей интермодальной транспортной схемы.

По прогнозам специализированных проектных институтов, к 2015 г. через порты Северо-Западного региона ожидается увеличение внешнеторговых перевозок до 205,2 млн. тонн (в 2007 г. перевезено 85,9 млн. внешнеторговых грузов). Для удовлетворения растущего спроса на грузоперевозки по железной дороге в развитие морских портов Северо-Запада (порты Балтики, Белого и Баренцева морей) до 2015 г. необходимы инвестиции в размере около 360 млрд. рублей (26% от объема инвестиций на развитие железнодорожной инфраструктуры всех портов РФ), передает пресс-служба РЖД.

Безусловно, решить такую крупномасштабную задачу собственными силами и за счет внутренних источников компания «РЖД» не сможет. Для реализации комплексных проектов требуется как государственная поддержка, так и привлечение средств заинтересованных грузоотправителей, владельцев портов и других частных инвесторов.