Устройство защитных слоев на «бетонке» и «Балтии» оценено в 277 млн рублей
Устройство защитных слоев на двух автодорогах в Ленинградской и Псковской областях обойдется в 277,7 млн рублей. Это стартовая цена аукциона, уведомление о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА". Прием заявок продлится до 25 декабря, аукцион состоится 29 декабря 2014 года. Договор заключается на период с 1 июня до 1 сентября 2015 года.
Полный титул контракта – «Выполнение работ по содержанию автодорог общего пользования федерального значения: автодорога А-120 «Санкт-Петербургское южное полукольцо» Кировск – Мга – Гатчина – Большая Ижора, с 45 по 58 км, Ленинградская область, протяженностью 12,3 км; автодорога М-9 «Балтия» Москва – Волоколамск – граница с Латвией, с 575 по 612 км, Псковская область, протяженностью 37,6 км».
В числе требований к подрядчику – применение при необходимости инновационных методов и материалов. При устройстве выравнивающего слоя рекомендовано использовать литые эмульсионно-минеральные смеси.
В Калининграде вновь ищут подрядчика на строительство моста через реки Старая и Новая Преголя. Начальная цена повторного конкурса с ограниченным участием, как следует из данных сайта госзакупок, составляет 1 млрд 458 млн рублей. Прием заявок продлится до 15 декабря, предквалификация назначена на 17 декабря, победителя назовут 18 декабря 2014 года.
Предыдущая процедура, объявленная 30 октября 2014 года, признана несостоявшейся из-за отсутствия заявок. Заказчик - Комитет архитектуры и строительства администрации городского округа "Город Калининград".
Полное наименование контракта - «Строительство мостового перехода через реки Старая и Новая Преголя в Калининграде, Калининградская область (2 очередь, строительство съездов с мостового перехода через реки Старая и Новая Преголя и транспортной развязки в районе бульвара Солнечный)».
Как следует из конкурсной документации, подрядчик будет обязан построить съезды с моста общей протяженностью 1 365 м и четырехполосную продольную магистраль длиной 217 м. Транспортный узел необходим для обеспечения инфраструктуры проектируемого стадиона к ЧМ-18. Рабочая документация должна быть разработана на основании утвержденной проектной документации, выполненной в ЗАО «Институт Гипростроймост Санкт-Петербург».