Россию застроят «умными» дорогами
Министерство транспорта РФ и Росавтодор готовят изменения в дорожное законодательство. В проектах строительства и реконструкции дорог будут прописаны требования по установке IT-технологий, а также систем мониторинга дорожной обстановки и сопутствующих факторов.
В основу нормативной базы и ГОСТов будут заложены успешные проекты внедрения интеллектуальных транспортных систем (ИТС) на Дублере Курортного проспекта в Сочи, КАД Санкт-Петербурга и транзитном коридоре Петербург – Хельсинки.
«Из-за пробелов в правовом поле госэкспертиза не всегда утверждает элементы ИТС в итоговые проекты магистралей, так как опасается необоснованных завышений стоимости. Формирование единых стандартов позволит дорожникам перейти от устаревших методов развития дорожной сети к передовым технологиям», - цитирует пресс служба слова Романа Старовойта, руководителя Федерального дорожного агентства.
Новое законодательство станет основной для развития ИТС на транспортном комплексе России. В нем будут предусмотрены общие критерии и технические параметры, на основе которых каждый субъект будет развивать собственные проекты с учетом своей специфики. Таким образом, будет выстроена новая система взаимодействия в сфере имущественных отношений и информационного обмена между федеральными и региональными госструктурами, а также частными инвесторами.
По словам генерального директора ассоциации «ИТС Россия» Владимира Крючкова, в нашей стране за основу будет взят опыт Евросоюза, где действует Директива по развитию ИТС. На ее основе каждая страна выстраивает свою нормативно-правовую базу, координируя ее с соседними государствами.
В конце ноября на ВДНХ открылся «Главный каток страны». Затраты на его строительство составили 784, 5 рублей.
Как сообщил «Интерфаксу» генеральный директор ОАО "ВДНХ" Владимир Погребенко, предполагается, что окупаемость нового катка будет достигнута в течение 2-3 лет.
Строительство катка осуществлялось за счёт субсидий из бюджета Москвы, средства спонсоров и инвестиций банка «Открытие».
При этом, как отметил Владимир Погребенко, город, выдавая субсидию, поставил перед руководством задачу вывести ВДНХ на режим самостоятельного получения доходов.
Напомним, что площадь самого большого катка с искусственным льдом составляет 53 тыс. кв. метров.