В 4-м районе Морского порта проектируется терминал на 1400000 TEU

03.04.2008 15:57

Планы ОАО «Морской порт Санкт-Петербурга» по наращиванию грузооборота, о которых рассказывалось в феврале за заседании Морского совета при губернаторе Петербурга, приобретают конкретику. Вчера в Администрации Кировского района состоялись общественные слушания по временному регламенту застройки 07/1430 территории, ограниченной берегом южной дамбы Морского канала, берегом Угольной гавани, берегом Большой Турухтанной гавани, дорогой в Угольную гавань, речкой Красненькой и продолжение ул. Морской пехоты. Целью разработки ВРЗ (заказчик - ЗАО «Четвертая стивидорная компания») является обоснование строительства контейнерного терминала на Большом Турухтанном острове (Элеваторная площадка 22). Также разрабатывается проект планирования и межевания данной территории, где созаказчиком выступает группа «Осло Марин», занимающая соседнюю территорию к востоку (быв. Рыбный порт).

Согласно Генплану, территория ВРЗ 07/1430 относится к функциональным зонам И3 (зона объектов железнодорожного транспорта) и И4 (зона водного транспорта). Жилых строений на территории нет.

В настоящее время ЗАО «Четвертая стивидорная компания» работает на участке, занимающем 30 га вдоль Большой Турухтанной гавани с причалами 101 и 101Б. Проект предусматривает освоение также соседнего участка золоотвала с ее очисткой и вывозом загрязненного грунта. Кроме того, в Морском порту планируют реконструкцию причала 101 с продолжением его линии на 480 м (не достигая причала 105). Общая площадь территории достигнет 80 га.

Для проектирования терминала в 2007 г. был заключен контракт с ООО «Хасконинг Консультанты, Дизайнеры и Инженеры» - дочерней компании британской Royal Haskoning Consultants, специализирующейся в проектировании портовых сооружений.

Как рассчитывает главный инженер проекта Владимир Самоховец, в I полугодии 2008 г., после согласования деталей проекта с Росморречфлотом, будет разработана разрешительная документация, а в III квартале начнется реализация проекта. Ее предполагается осуществить в два этапа. I этап работ, рассчитанный на период до III квартала 2009 г., включает строительство терминала мощностью 350000 TEU на ныне занимаемой площади 30 га с заменой подъемной техники и оборудования, модернизацией покрытий и освещения.

На II этапе, который предположительно завершится к 2012 г., мощность терминала возрастет до 1400000 TEU. Будет создано 1000 новых рабочих мест.

Как подчеркнул В.Самоховец, для бесперебойной работы терминала требуется развитие транспортной сети. В настоящее время доступ на территории осуществляется только по одной трассе. В Морском порту рассчитывают на продление ул. Морской пехоты в сторону залива (что предусмотрено Концепцией совершенствования и развития дорожного хозяйства) и выход через пр. Героев на Таллинское шоссе.

Главный инженер проекта заверил представителей муниципальной власти в том, что грузовой транспорт не будет скапливаться вне производственной территории. Он пояснил, что на въезде в терминальный комплекс будет одновременно находиться не более 50-60 машин с интервалом въезда 2-3 минуты. Основная площадка для размещения транспорта будет находиться вне территории порта, в одной из новых промышленных зон на юге города.

Подписывайтесь на нас:

Муниципалитеты Ленобласти оказались не готовы к расселению аварийного жилья
28.03.2008 16:05

Областная программа по расселению аварийного жилищного фонда на территории Ленинградской области в период с 2008 по 2011 гг. утверждена с рекомендациями к последующей доработке. Более 2 млрд. рублей, предоставляемые Фондом реформы ЖКХ, необходимо софинансировать по схеме 50 на 50%. Согласно программе, вынесенной Комитетом по строительству на рассмотрение правительства, региональную долю финансирования предлагается разделить в равных пропорциях между областным и муниципальными бюджетами. Однако представители районных властей сочли такое равенство несправедливым и констатировали отсутствие требующихся сумм.

Вице-губернатор Александр Яковлев, в отсутствии Валерия Сердюкова председательствовавший вчера на заседании правительства, был вынужден настаивать на необходимости освоения федеральных средств, несмотря на то, что сам испытывает сомнения в возможности изыскания дополнительного финансирования программы, будучи главой областного комитета финансов. «У меня лично вызывает сомнение освоение этих средств, - заметил он. - Это довольно большая сумма с учетом тех проблем, которые есть у области, а самая большая проблема у нас на сегодняшний день - это дороги».

Однако решающим фактором для утверждения программы стали сжатые сроки, в течение которых областному правительству необходимо на деле подтвердить готовность освоить федеральные субсидии. «Мы должны не только изыскать эти средства, но и провести через Законодательное собрание поправки в закон о бюджете», - напомнил участникам заседания вице-губернатор.

На сегодняшний день, согласно данным комитета по строительству, на территории Ленобласти статус аварийных имеют 399 многоквартирных домов, общей площадью более 131 тысячи кв. м. В них проживает 2474 семьи (5995 человек). Для их переселения потребуется построить 115,2 тысяч кв. м нового жилья, в результате чего могут быть освоены территории, занимаемые аварийными домами.

Общий объем финансирования программы расселения аварийного фонда должен составить около 4,2 млрд. рублей в течение 4 лет, начиная с текущего года. При этом из областного бюджета необходимо выделить в 2008 г. почти 519 млн. рублей, а в целом за 4 года - 975,2 млн. рублей. В то же время муниципалитеты должны изыскать на эти цели 1,2 млрд. рублей.

Подписывайтесь на нас: