На реке Долгой демонтирована полуразрушенная плотина
Комитетом по природным ресурсам Ленинградской области привлечено федеральное софинансирование для ликвидации опасной плотины на реке Долгой в Сланцевском районе.
«Из-за полуразрушенной плотины, построенной в послевоенное время на берегу реки Долгой, существовал риск образования заторов, — сообщил председатель комитета по природным ресурсам Ленинградской области Сергей Курышкин. — Повышение уровня воды могло привести к подтоплению прилегающей территории и автомобильной дороги. При неблагоприятном сценарии грозило разрушение инженерных сетей и расположенного рядом с гидротехническим сооружением моста».
В летний период рядом с плотиной часто купались дети, что создавало потенциальную угрозу для их жизни.
Запланированные работы по демонтажу были выполнены осенью этого года. Осуществлен демонтаж более 2 тыс. кубометров железобетонных конструкций. Все они вывезены на полигон ОАО «Управляющая компания по обращению с отходами в Ленинградской области». После этого проведено укрепление берегов и благоустройство территории.
В Калининграде вновь ищут подрядчика на строительство моста через реки Старая и Новая Преголя. Начальная цена повторного конкурса с ограниченным участием, как следует из данных сайта госзакупок, составляет 1 млрд 458 млн рублей. Прием заявок продлится до 15 декабря, предквалификация назначена на 17 декабря, победителя назовут 18 декабря 2014 года.
Предыдущая процедура, объявленная 30 октября 2014 года, признана несостоявшейся из-за отсутствия заявок. Заказчик - Комитет архитектуры и строительства администрации городского округа "Город Калининград".
Полное наименование контракта - «Строительство мостового перехода через реки Старая и Новая Преголя в Калининграде, Калининградская область (2 очередь, строительство съездов с мостового перехода через реки Старая и Новая Преголя и транспортной развязки в районе бульвара Солнечный)».
Как следует из конкурсной документации, подрядчик будет обязан построить съезды с моста общей протяженностью 1 365 м и четырехполосную продольную магистраль длиной 217 м. Транспортный узел необходим для обеспечения инфраструктуры проектируемого стадиона к ЧМ-18. Рабочая документация должна быть разработана на основании утвержденной проектной документации, выполненной в ЗАО «Институт Гипростроймост Санкт-Петербург».