В развитие ж/д инфрастуртуры портов Северо-Запада к 2015 г. необходимо вложить 360 млрд. рублей


03.04.2008 15:46

Ускорение роста и коренная модернизация экономики России, процессы глобализации на мировом рынке ставят перед ОАО «РЖД» задачу опережающего развития мощностей для экспортно-импортных и транзитных перевозок грузов. Эффективное решение этой задачи возможно только при тесном сотрудничестве разных видов транспорта и особенно железных дорог и судоходных компаний. Порты в этой транспортной цепочке являются связующим звеном, определяющим для грузовладельцев эффективность и привлекательность всей интермодальной транспортной схемы.

По прогнозам специализированных проектных институтов, к 2015 г. через порты Северо-Западного региона ожидается увеличение внешнеторговых перевозок до 205,2 млн. тонн (в 2007 г. перевезено 85,9 млн. внешнеторговых грузов). Для удовлетворения растущего спроса на грузоперевозки по железной дороге в развитие морских портов Северо-Запада (порты Балтики, Белого и Баренцева морей) до 2015 г. необходимы инвестиции в размере около 360 млрд. рублей (26% от объема инвестиций на развитие железнодорожной инфраструктуры всех портов РФ), передает пресс-служба РЖД.

Безусловно, решить такую крупномасштабную задачу собственными силами и за счет внутренних источников компания «РЖД» не сможет. Для реализации комплексных проектов требуется как государственная поддержка, так и привлечение средств заинтересованных грузоотправителей, владельцев портов и других частных инвесторов.




03.04.2008 01:14

Московские власти планируют привлечь в столицу иностранных архитекторов и частные архитектурные бюро для проектирования различных объектов по городскому государственному заказу, сообщил на пресс-конференции главный архитектор столицы Александр Кузьмин. Он напомнил, что такую задачу перед Москомархитектурой поставило правительство города. «Мы намерены в ближайшее время привлечь архитекторов из стран СНГ и дальнего зарубежья. Парадокс состоит в том, что сейчас как раз легче всего привлечь архитекторов из дальнего зарубежья, так как, например, темпы роста строительства в Европе сегодня ниже, чем в Москве», - отметил главный архитектор российской столицы, передает РИА Новости.

По его словам, при этом основной задачей является привлечение высококвалифицированных профессиональных кадров. «Наша задача, чтобы сегодня к нам в Москву не попали авантюристы от архитектуры, как это было в 90-е годы прошлого века», - подчеркнул Кузьмин. Он также добавил, что для работ по горзаказу в Москве будут привлечены и частные архитектурные бюро. Все предложения по привлечению частных проектировщиков и иностранных архитекторов для работы в Москве будут представлены правительству города уже в ближайшее время, заключил Кузьмин.