КЭРППиТ рассматривает возможность создания бизнес-инкубатора для малого бизнеса в сфере ЖКХ
«Мы думаем о том, чтобы создать специализированный бизнес-инкубатор по ЖКХ. Эта сфера деятельности является одной из приоритетных на сегодня", - сказал в ответ на вопрос корреспондента АСН-инфо о специализации бизнес-инкубаторов, которые планируется построить до
Напомним, что вопрос о необходимости привлечения малого бизнеса в сферу ЖКХ неоднократно поднимала губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко.
В настоящее время в бизнес-инкубаторе на ул. Седова, 37, арендует помещения 44 предприятия малого бизнеса, среди которых есть три компании, работающих в сфере ЖКХ. Направление деятельности – это одно из основных условий предоставления аренды в инкубаторе. К примеру, предприятия малого бизнеса, занятые в торговле, игорном, риэлторском бизнесе, в сфере консалтинга и юридических услуг не имеют шансов на получение аренды в бизнес-инкубаторе. А наибольшая вероятность обрести здесь прописку имеются у инновационных компаний, а также у компаний, работающих в области IT-технологий. Арендаторов такого профиля на настоящий момент в бизнес-инкубаторе на Седого,37 всего 23. Еще две компании заняты в производстве, и шесть компаний составляют инфраструктуру самого инкубатора.
Георгий Носков, руководитель лаборатории экологии и охраны птиц НИИ биологии СПбГУ, считает, что создание нового зоопарка вблизи Юнтоловского заказника опасно для коллекции зоопарка, которая может заразиться инфекционными заболеваниями от останавливающихся в период перелета в заказнике птиц.
По мнению Носкова и его коллег, Юнтоловский заказник следует сохранить в своем неприкосновенном состоянии, в первую очередь оберегая его гидрографию. Это мнение разделяется специалистами географического факультета СПбГУ и кафедры гидрологии и инженерной геологии Санкт-Петербургского технического университета, которые отмечают, что болота являются положительными регуляторами климата.
По мнению специалистов географического факультета СПбГУ, создание транспортной развязки Западного скоростного диаметра в районе заказника затрагивает пойму р. Черной в месте ее впадения в Лахтинское болото грозит площадным загрязнением заказника и гибелью ее уникального биоценоза. Географы обращают внимание на отсутствие схемы расположения водопропускных труб на участке трассы ЗСД. Они также считают принципиально неверным мнение разработчиков о том, что расчистка речных русл от поверхностной водной растительности улучшает режим рек: в частности, не учитывается тот факт, что эта растительность выполняет роль сорбента в отношении твердого стока и растворимых солей тяжелых металлов.
Сотрудники географического факультета СПбГУ предлагают осуществить квалифицированный анализ гидрогеологических условий территории заказника, оценить потенциальные изменения почвенно-грунтового стока в сторону заказника при проведении мелиоративных работ в районе трассы ЗСД, выяснить роль подземных вод в питании Лахтинского болота, а также рассчитать водный баланс водосборного бассейна озера Лахтинский Разлив в существующих условиях и при строительстве трассы. Географы считают целесообразным проведение трассы ЗСД вдоль северной границы Юнтоловского заказника по эстакаде, сместив ось трассы в сторону поселка Каменка. Авторы напоминают, что прибрежная зона Финского залива включена в международную сеть прибрежных охраняемых территорий.