Строящаяся ЛАЭС-2, куда забрались руферы, пока является общестроительным объектом
Ленинградская АЭС-2, на стройплощадку которой забрались пять молодых людей, чтобы сделать фотографии и выложить их в соцсети, не является ядерным объектом. Об этом заявил начальник отдела информации "Дирекции строящейся ЛАЭС-2" Николай Кашин.
Подробнее о ходе строительства ЛАЭС-2 в фоторепортаже АСН-инфо
Напомним, накануне в одной из соцсетей были опубликованы фотографии руферов, которые были сделаны с градирни будущей АЭС и с недостроенного здания реактора. Со слов молодых людей, им удалось беспрепятственно проникнуть на один из самых охраняемых объектов.
Как сообщил ТАСС Николай Кашин, ЛАЭС-2 "пока это просто строительная площадка, которая не является режимным объектом". И личности проникших на территорию будущей станции уже установлены.
Впрочем, по факту незаконного проникновения на стройплощадку начата проверка.
Напомним, строительство ЛАЭС-2 ведется в Сосновом Бору с 2007 года. Физический пуск первого блока Ленинградской АЭС-2 запланирован на осень 2015 года.
В Калининграде вновь ищут подрядчика на строительство моста через реки Старая и Новая Преголя. Начальная цена повторного конкурса с ограниченным участием, как следует из данных сайта госзакупок, составляет 1 млрд 458 млн рублей. Прием заявок продлится до 15 декабря, предквалификация назначена на 17 декабря, победителя назовут 18 декабря 2014 года.
Предыдущая процедура, объявленная 30 октября 2014 года, признана несостоявшейся из-за отсутствия заявок. Заказчик - Комитет архитектуры и строительства администрации городского округа "Город Калининград".
Полное наименование контракта - «Строительство мостового перехода через реки Старая и Новая Преголя в Калининграде, Калининградская область (2 очередь, строительство съездов с мостового перехода через реки Старая и Новая Преголя и транспортной развязки в районе бульвара Солнечный)».
Как следует из конкурсной документации, подрядчик будет обязан построить съезды с моста общей протяженностью 1 365 м и четырехполосную продольную магистраль длиной 217 м. Транспортный узел необходим для обеспечения инфраструктуры проектируемого стадиона к ЧМ-18. Рабочая документация должна быть разработана на основании утвержденной проектной документации, выполненной в ЗАО «Институт Гипростроймост Санкт-Петербург».