Д.Быков: До 2011 г. в Петербурге будет построено 11 бизнес-инкубаторов
В соответствии с городским планом мероприятий по поддержке малого предпринимательства в период с 2008 по 2011 г. в Петербурге должно появиться 11 бизнес-инкубаторов. Об этом сообщил сегодня журналистам зампред Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Правительства Санкт-Петербурга Дмитрий Быков. В 2008 г. КЭРППиТ будет прорабатывать возможность создания 4-5 бизнес-инкубаторов. Наиболее вероятными претендентами на размещение этих центров являются особая экономическая зона, промзона «Нойдорф» (Стрельна), университет связи им. Бонч-Бруевича, а также ГОУ НПО «Оптико-механический лицей».
«В 2008 г. планируется провести работы по реконструкции и капитальному ремонту на базе Оптико-механического лицея на Полюстровском пр., 61. Лицей занимает примерно 12 тысяч кв. м, а еще на 8 тысячах кв. м разместится новый бизнес-инкубатор промышленного типа. При этом мы хотим интегрировать учебную и производственную часть. Предварительные сроки окончания работ – весна 2009 г.», - сказал Быков на пресс-конференции, посвященной результатам деятельности пока единственного в городе бизнес-инкубатора на ул.Седова, 67, открывшегося в апреле 2007 г. «Возможно это будет инкубатор медицинского приборостроения или просто приборостроения», - добавил он.
По словам зампреда КЭРППиТ, в настоящий момент проект создания бизнес-инкубатора на Полюстровском пр. находится в стадии разработки. Конкурс на подрядные работы состоится ориентировочно в октябре-ноябре 2008 г.
Отвечая на вопрос корреспондента АСН-инфо, Д.Быков заметил, в частности, что по европейским стандартам на 300 тысяч населения приходится один бизнес-инкубатор. Таким образом, КЭРППиТ планирует за три ближайших года достичь европейского стандарта по этому показателю, построив 11 бизнес-инкубаторов по 3-4 тысячи кв. м каждый.
Большая площадь полюстровского проекта, по словам чиновника, обоснована промышленной функцией. Кроме того, в планах КЭРППиТ заявка на строительство технопарков, куда после бизнес-инкубаторов смогут переселиться готовые к производственной деятельности предприятия малого бизнеса. «Уже в бюджете 2008 г. заложено порядка 130-140 млн. рублей на работу по созданию новых промышленных площадей», - заметил Д.Быков.
Георгий Носков, руководитель лаборатории экологии и охраны птиц НИИ биологии СПбГУ, считает, что создание нового зоопарка вблизи Юнтоловского заказника опасно для коллекции зоопарка, которая может заразиться инфекционными заболеваниями от останавливающихся в период перелета в заказнике птиц.
По мнению Носкова и его коллег, Юнтоловский заказник следует сохранить в своем неприкосновенном состоянии, в первую очередь оберегая его гидрографию. Это мнение разделяется специалистами географического факультета СПбГУ и кафедры гидрологии и инженерной геологии Санкт-Петербургского технического университета, которые отмечают, что болота являются положительными регуляторами климата.
По мнению специалистов географического факультета СПбГУ, создание транспортной развязки Западного скоростного диаметра в районе заказника затрагивает пойму р. Черной в месте ее впадения в Лахтинское болото грозит площадным загрязнением заказника и гибелью ее уникального биоценоза. Географы обращают внимание на отсутствие схемы расположения водопропускных труб на участке трассы ЗСД. Они также считают принципиально неверным мнение разработчиков о том, что расчистка речных русл от поверхностной водной растительности улучшает режим рек: в частности, не учитывается тот факт, что эта растительность выполняет роль сорбента в отношении твердого стока и растворимых солей тяжелых металлов.
Сотрудники географического факультета СПбГУ предлагают осуществить квалифицированный анализ гидрогеологических условий территории заказника, оценить потенциальные изменения почвенно-грунтового стока в сторону заказника при проведении мелиоративных работ в районе трассы ЗСД, выяснить роль подземных вод в питании Лахтинского болота, а также рассчитать водный баланс водосборного бассейна озера Лахтинский Разлив в существующих условиях и при строительстве трассы. Географы считают целесообразным проведение трассы ЗСД вдоль северной границы Юнтоловского заказника по эстакаде, сместив ось трассы в сторону поселка Каменка. Авторы напоминают, что прибрежная зона Финского залива включена в международную сеть прибрежных охраняемых территорий.