Для стадиона в Калининграде нужно установить более 2 тыс. свай
Стадионы к Чемпионату мира по футболу в 2018 году в Ростове-на-Дону и Калининграде – два самых тяжелых объекта. Причина в том, что обе будущих спортивных арены будут построены на болотистых почвах.
Как заявил владелец группы Crocus Group Арас Агаларов, которой предстоит возвести строения, для возведения калининградского сооружения необходимо будет установить более 2 тыс. свай, каждая из них 1,2 м в диаметре и 50 м в длину. То есть нужно установить 100 км свай.
"При этом мы действительно рассматривали возможность реконструкции старого стадиона ("Балтика" – ред.). Но реализовать этот вариант невозможно. Стадион находится в центре города, там узкие, старые улицы – 6 м в ширину. Туда просто физически не сможет проехать строительная техника. Предлагали другие площадки, но они ничуть не лучше. А большой разницы вбивать сваи на глубину 40 м, 30 или 20 уже нет", – добавил Арас Агаларов.
По словам владельца группы компаний Crocus Group, уменьшение количества места на стадионе – с 45 до 35 тысяч – не сильно повлияет на его стоимость.
"Последние ряды стадиона очень длинные, на каждом может разместиться 1 тыс. человек. То есть разница между стадионами на 35 тыс. или 45 тыс. человек сводится к последним рядам.
Они стоят не очень дорого, максимум 3-5% всей сметы, – уточнил "Коммерсанту" Арас Агаларов. – Пока нет ни проекта, ни экспертизы. Первоначальный проект стадиона с раздвижной крышей по смете стоил значительно дороже. Стадион сам по себе достаточно сложное инженерное сооружение, а раздвижная крыша дополнительно отягощает ситуацию".
Для движения транспорта открыт съезд на строящейся развязке на пересечении Пискаревского проспекта и проспекта Непокоренных. Развязка позволит беспрепятственно проехать от КАД по Шафировскому проспекту на Пискаревский проспект в сторону проспекта Руставели, а также от площади Мужества на Пискаревский проспект.
Торжественное открытие второй очереди строительства транспортной развязки состоялось 29 ноября.
Работы по возведению транспортной развязки осуществляет «Мостострой № 6». С начала сентября 2014 года, строительные бригады компании, в соответствии с проектом, погрузили в грунт 412 свай, смонтировали 946 тонн металлических пролётных строений, построили 1287 кубических метров сборных железобетонных конструкций путепровода и съездов, залили 7591 куб. метр монолитных железобетонных опор и подпорных стен.
Остается выполнить работы по сооружению путепровода основного хода – участка от Пискаревского пр. по пр. Непокоренных в сторону пл. Мужества; сооружению съездов – уложить верхние слои асфальта; провести реконструкцию трамвайных путей, а также продолжать возведение двух подземных пешеходных переходов.
Строительство развязки осуществляется с января 2013 года. Стоимость работ составляет 3,2 млрд. рублей, сообщает ТАСС.