«Регион-Трансстрой» признан банкротом
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленобласти прекратил наблюдение и признал несостоятельным строителя газового терминала в Усть-Луге - ООО «Регион-Трансстрой».
В компании открыто конкурсное производство на период 6 месяцев.
И. о. конкурсного управляющего возложено на члена НП СРО «Межрегиональный центр экспертов и профессиональных управляющих» («МЦПУ») Дмитрия Налетова. Вопрос о назначении управляющего на постоянной основе суд рассмотрит на заседании 23 декабря 2014 г.
Дело о банкротстве «Регион-Трансстрой» было начато по заявлению ООО «СК «Управление строительства-620», сообщает Ктостроит.ру. Ранее, с «Регион-Трансстрой» было взыскано около 26 млн рублей в пользу СК «УС-620».
Процедура наблюдения в ООО «Регион-Трансстрой» была введена в феврале 2014 г.
Государственный Эрмитаж ищет подрядчика для реставрации Детской лестницы и приспособлению трех хранилищ археологии отдела истории русской культуры для служебных помещений. Стартовая цена конкурса с ограниченным участием, как следует из данных сайта госзакупок, составляет 33,6 млн рублей.
Заказчик - ФГБУК "Государственный Эрмитаж". Заявки подаются до 11 декабря, предквалификационный отбор назначен на 15 декабря, итоги подведут 18 декабря 2014 года. Реставрация должна занять не более полугода.
Как следует из данных КИГОП, современное техническое состояние лестницы и помещений подвального этажа, крайне неудовлетворительно. Штукатурка потрескалась, кирпичная кладка разрушена, в стенах - многочисленные отверстия для коммуникаций и следы грубых ремонтных вмешательств. Лепной декор и роспись на своде также имеют разрушения и утраты. Чугунные ступени и ограждение лестницы многократно закрашены, поручни из красного дерева деформированы. Столярные дверные заполнения в помещениях хранилищ нуждаются в реставрации, оконные - в воссоздании.
Детская лестница «Их Императорских Величеств» создана в 1826 году по проекту архитектора В.П. Стасова. Просуществовала без изменений почти полвека. В 1886 году устаревшую конструкцию подъемника заменили с ручной винтовой на гидравлическую. Реновацию выполнили архитектор Горностаев и техник Пашков. В конце 1920-х гг. лифт был снят, башня разобрана, вход закрыт, сам дверной проем с тамбуром на северном фасаде Зимнего дворца - уничтожен.