ТПУ в Москве может построить китайская компания
Власти столицы могут подписать соглашение с китайской компанией MTR Corporation Limited о проектировании и строительстве ТПУ.
Представители оператора железнодорожной системы Гонконга могут приехать в Москву для подписания соглашения о проектировании и строительстве транспортно-пересадочных узлов.
"Мы пригласили их в Москву для участия в программе проектирования и строительства транспортно-пересадочных узлов", - цитирует РИА «Новости» слова главы Москомстройинвеста Константина Тимофеева, который принимал участие в проходящем в Гонконге IX саммите недвижимости в Тихоокеанском регионе.
Добавим, что во вторник заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин заявил в ходе саммита, что инвестиционный потенциал инфраструктурных проектов Москвы превышает 200 миллиардов долларов.
По подсчетам специалистов ФГИК «РАЗМАХ», в Москве реорганизация промышленных зон проводится в 5 раз быстрее, чем в Петербурге. Кроме того, при сохранении нынешних темпов заявленный перевод в хозяйственный оборот 2,5 тыс. га петербургских земель до 2025 года, в реальности займет более 25 лет.
Сейчас и в Москве, и в Петербурге находятся в стадии реализации несколько проектов редевелопмента промышленных зон. Однако если в Петербурге в последние годы в хозяйственный оборот возвращались в среднем 75 – 100 га в год, то в Москве только в этом году данный показатель превысил 450 га.
В столице работа по реорганизации промышленных зон координируется напрямую заместителем мэра по градостроительной политике и строительству – в Петербурге инвесторы и застройщики пока могут надеяться только на собственные силы.
Как отмечают специалисты, в Петербурге насчитывается 33 территории, которые имеют статус промышленных зон. Их общая площадь составляет порядка 12 тыс. га или по разным подсчетам порядка 30% от территории города. Всего до 2025 года генплан предусматривает на 2 – 2,5 тыс. гектаров сократить общую площадь территорий, занимаемых объектами производственного назначения, а также объектами инженерной инфраструктуры и железнодорожного транспорта.
Руководитель единого аналитического центра ФГИК «РАЗМАХ» Николай Иванов: уверен, что «ускорить процесс редевелопмента может новый федеральный закон, определяющий основные правовые и экономические механизмы реорганизации промышленных зон. В то же время, без конструктивной работы со стороны городской администрации, разорвать «гордиев узел» промзон будет сложно».