«Ленэнерго» проводит работы по II этапу реконструкции подстанции № 17 в Кировском районе Петербурга
Специалисты ОАО «Ленэнерго» проводят работы по II этапу реконструкции подстанции напряжением 110 кВ № 17 в Кировском районе города. Объект реконструируется в рамках Соглашения о взаимодействии Санкт-Петербурга и ОАО РАО «ЕЭС России» при реализации мероприятий для обеспечения надежного электроснабжения и создания условий по присоединению к электрическим сетям потребителей, сообщает пресс-служба компании.
I этап реконструкции подстанции завершился в ноябре
В настоящее время на подстанции завершается сооружение бетонных перекрытий. На 3 этажах реконструируемого энергоисточника разместятся закрытые распределительные устройства 6 и 110 кВ, а также новый современный пульт управления.
Летом планируется провести работу по установке новых трансформаторов. Старые трансформаторы, устаревшие морально и физически, будут постепенно демонтированы, вместе с отслужившими свой срок масляными выключателями и открытым распределительным устройством, которые занимают слишком большую площадь. На смену им придут технологии и техника XXI в.
Электромонтажные работы на подстанции планируется закончить в
Подстанция № 17 обеспечивает энергией жилые дома и промышленные предприятия Кировского и частично Адмиралтейского района, заводы «Леспорт», «Петроспирт», НПО «Звезда», трамвайно-тролейбусное управление. Кроме того, от подстанции №17 зависит питание очистных сооружений на острове Белый. Модернизация повысит надежность электроснабжения существующих объектов и позволит присоединить новых потребителей. Реконструкция объекта завершится к декабрю
Георгий Носков, руководитель лаборатории экологии и охраны птиц НИИ биологии СПбГУ, считает, что создание нового зоопарка вблизи Юнтоловского заказника опасно для коллекции зоопарка, которая может заразиться инфекционными заболеваниями от останавливающихся в период перелета в заказнике птиц.
По мнению Носкова и его коллег, Юнтоловский заказник следует сохранить в своем неприкосновенном состоянии, в первую очередь оберегая его гидрографию. Это мнение разделяется специалистами географического факультета СПбГУ и кафедры гидрологии и инженерной геологии Санкт-Петербургского технического университета, которые отмечают, что болота являются положительными регуляторами климата.
По мнению специалистов географического факультета СПбГУ, создание транспортной развязки Западного скоростного диаметра в районе заказника затрагивает пойму р. Черной в месте ее впадения в Лахтинское болото грозит площадным загрязнением заказника и гибелью ее уникального биоценоза. Географы обращают внимание на отсутствие схемы расположения водопропускных труб на участке трассы ЗСД. Они также считают принципиально неверным мнение разработчиков о том, что расчистка речных русл от поверхностной водной растительности улучшает режим рек: в частности, не учитывается тот факт, что эта растительность выполняет роль сорбента в отношении твердого стока и растворимых солей тяжелых металлов.
Сотрудники географического факультета СПбГУ предлагают осуществить квалифицированный анализ гидрогеологических условий территории заказника, оценить потенциальные изменения почвенно-грунтового стока в сторону заказника при проведении мелиоративных работ в районе трассы ЗСД, выяснить роль подземных вод в питании Лахтинского болота, а также рассчитать водный баланс водосборного бассейна озера Лахтинский Разлив в существующих условиях и при строительстве трассы. Географы считают целесообразным проведение трассы ЗСД вдоль северной границы Юнтоловского заказника по эстакаде, сместив ось трассы в сторону поселка Каменка. Авторы напоминают, что прибрежная зона Финского залива включена в международную сеть прибрежных охраняемых территорий.