«Ленэнерго» проводит работы по II этапу реконструкции подстанции № 17 в Кировском районе Петербурга
Специалисты ОАО «Ленэнерго» проводят работы по II этапу реконструкции подстанции напряжением 110 кВ № 17 в Кировском районе города. Объект реконструируется в рамках Соглашения о взаимодействии Санкт-Петербурга и ОАО РАО «ЕЭС России» при реализации мероприятий для обеспечения надежного электроснабжения и создания условий по присоединению к электрическим сетям потребителей, сообщает пресс-служба компании.
I этап реконструкции подстанции завершился в ноябре
В настоящее время на подстанции завершается сооружение бетонных перекрытий. На 3 этажах реконструируемого энергоисточника разместятся закрытые распределительные устройства 6 и 110 кВ, а также новый современный пульт управления.
Летом планируется провести работу по установке новых трансформаторов. Старые трансформаторы, устаревшие морально и физически, будут постепенно демонтированы, вместе с отслужившими свой срок масляными выключателями и открытым распределительным устройством, которые занимают слишком большую площадь. На смену им придут технологии и техника XXI в.
Электромонтажные работы на подстанции планируется закончить в
Подстанция № 17 обеспечивает энергией жилые дома и промышленные предприятия Кировского и частично Адмиралтейского района, заводы «Леспорт», «Петроспирт», НПО «Звезда», трамвайно-тролейбусное управление. Кроме того, от подстанции №17 зависит питание очистных сооружений на острове Белый. Модернизация повысит надежность электроснабжения существующих объектов и позволит присоединить новых потребителей. Реконструкция объекта завершится к декабрю
До
Рассказывая о ключевых направлениях реформирования ОАО «РЖД» М.Акулов отметил, что развитие конкуренции в отрасли является основным. «За период реформы созданы дочерние общества ОАО «РЖД» в таких сферах, как оперирование подвижным составом, логистика, пригородные пассажирские перевозки, промышленное производство, ремонт подвижного состава, проектирование и строительство, научная деятельность. Это позволило создать реальную конкурентную среду в тех рыночных сегментах, где ранее подобные механизмы задействованы не были, – сказал он. - Кроме того, создание дочерних обществ позволило сформировать собственную четкую стратегию для каждого рыночного сегмента, повысить финансово-экономическую эффективность, определить порядок продажи акций и привлечения частных инвестиций».
Всего в состав холдинга «Российские железные дороги» в настоящее время входит свыше 130 дочерних и зависимых обществ, работающих в различных сферах деятельности. М.Акулов уточнил, что «их оборот в