Содержать квартиру комфорт – класса на 30% дешевле, чем «эконом»
По данным экспертов, эксплуатация квартиры в современном жилом комплексе комфорт-класса будет обходиться до 30% дешевле, чем эксплуатация жилья класса эконом.
Снизить коммунальные платежи позволят современные энергоэффективные технологии, которые все чаще применяют застройщики жилья класса комфорт. Экономят владельцы таких квартир и на мелком ремонте, с которым сталкивается каждый второй владелец квартиры эконом-сегмента сразу после заселения.
По оценкам специалистов NAI Becar, в первый год проживания в новой квартире эконом-класса с отделкой собственник тратит до 300 тыс. рублей на мелкий ремонт и замену комплектующих.
Застройщики эконом-класса, ориентируясь на минимальную стоимость для конечного покупателя, не удорожают проект дополнительными технологиями, используют дешевые материалы, поэтому часто собственники таких квартир, после заселения, вынуждены полностью менять инженерные трассы и утеплять стены.
В то время почти во всех проектах комфорт-класса сегодня предусмотрены радиаторы с терморегуляторами, которые позволяют устанавливать нужную температуру в помещении, дополнительная теплоизоляция фасадов, двух- и трехкамерные стеклопакеты. Все эти меры напрямую отражаются на суммах квитанций за коммунальные услуги, считают специалисты.
ГК «Автодор» и ООО «Магистраль двух столиц» подписали концессионное соглашение о финансировании, строительстве и эксплуатации на платной основе двух участков скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург. Соглашение затрагивает участки магистрали с 543 по 646 км и с 646 по 684 км.
Данный участок будет построен за три года и пройдет по территории Петербурга, Ленинградской и Новгородской областей, сообщает "Интерфакс".
Напомним, ООО «Магистраль двух столиц» было признано победителем открытого международного конкурса 17 июня 2013 года. В своем конкурсном предложении компания предложила свои услуги за 76,8 млрд рублей (включая НДС).
Срок действия соглашения составляет 27 лет с даты заключения. При этом в 2018 году концессионер обязуется завершить строительство и ввести объект в эксплуатацию. После сдачи автодорги концессионер в течение 24 лет будет заниматься эксплуатацией объекта, осуществлять ее содержание, включая поддержание трассы в надлежащем транспортно-эксплуатационном состоянии, проведение ремонта, сбор платы за проезд.