Открылся первый участок платной магистрали «Москва - Петербург»
Первый платный участок новой скоростной автомагистрали "Москва-Петербург" открылся в Тверской области. Стоимость проезда легковых автомобилей составит 1,2 руб. за 1 км, грузовых - 4,8 руб. за 1 км.
Автодорога в обход Вышнего Волочка имеет четыре полосы - по две в каждом направлении. Пропускная способность трассы составляет 12-15 тыс. автомобилей в сутки, проектная скорость движения - до 150 км/ч, что соответствует категории 1А. 72-километровый участок трассы (258-334 км) проходит по территории Торжокского, Спировского и Вышневолоцкого районов Тверской области.
Построенный участок магистрали, в обход Вышнего Волочка, перенесет движение транспорта из населенных пунктов и позволит разгрузить трассу М10.
Как в ходе церемонии открытия участка дороги сообщил министр транспорта Максим Соколов, пока участок дороги эксплуатируется в тестовом режиме, за проезд с автомобилистов денег брать не будут. Максимальная скорость движения по дороге составит 130 км/ч. "Для легкого транспорта, в частности, на этом участке цена будет определяться в размере 1,20 руб., примерно в четыре раза больше - для грузовых транспортных средств. Но для разных участков этой дороги будут разные цены, поскольку здесь использован в форме государственно-частного партнерства долгосрочный инвестиционный контракт, и в большей степени затраты на его реализацию понесло государство, бюджет РФ. На других участках, в частности на участке около Москвы, проходящем мимо Шереметьева, там большая часть средств была привлечена инвестором. Соответственно для возмещения этих инвестиций потребуется сбор дохода от эксплуатации дороги и цена там будет установлена выше. Но эта цена будет определяться концессионером", - цитирует слова министра ТАСС.
Строительство Вышневолоцкого обхода началось весной 2012 года.
Минстрой России готовит законопроект, по которому проведение публичных слушаний по ППТ и проекту межевания будут исключены, если они подготовлены на основании генплана.
Законопроект призван утвердить такие правовые нормы, которые бы не только обеспечили комплексность подготовки документов территориального планирования, но и принудили бы органы власти к планомерным, взаимосогласованным действиям», - пояснила директор Департамента реализации специальных программ и проектов Минстроя России Оксана Гармаш.
Генеральный план, согласно законопроекту, сохраняет позиции документа, необходимого для создания эффективной системы градостроительного регулирования и грамотного управления городской застройкой, отмечается в пресс-релизе Минстроя.
Вместе с тем законопроект развивает заложенную в Градостроительный кодекс РФ идею комплексного развития территории – в материалы по обоснованию Генплана предлагается включать сведения о территориях, для которых предусматривается комплексное развитие.
При этом в состав проекта планировки территории предлагается ввести требования по формированию транспортной, социальной, коммунально-бытовой, инженерной и транспортной инфраструктуры. Это позволит при адресной реализации Генплана посредством разработки документации по планировке территории предусмотреть необходимые объемы инфраструктуры, а также синхронизировать график ее строительства с графиком строительства жилья, офисов и производственных объектов.
Кроме того, в соответствии с предлагаемыми изменениями в Градкодекс, у юридических лиц может появиться право самостоятельно принимать решение о подготовке документации по планировке территории и разрабатывать ее. Одновременно законопроект исключает проведение процедуры публичных слушаний по проекту планировки территории и проекту межевания, если они подготовлены на основании Генплана – это позволит снизить административные барьеры для застройщиков.
Еще одной важной частью законопроекта является введение в Градостроительный кодекс института инженерных изысканий - проведение инженерных изысканий предлагается сделать обязательным при подготовке документации по планировке территории.
Минстрой России планирует завершить доработку законопроекта в декабре 2014 года.