Москва. По открытой подписке
МОИА планирует в III квартале разместить дебютный выпуск облигаций ипотечного займа на 1,5 млрд рублей.
ОАО «Московское областное ипотечное агентство» (МОИА) планирует разместить первый выпуск облигаций ипотечного займа в третьем квартале, сообщила в четверг агентству первый заместитель гендиректора управляющей компании «Ипотечная корпорация Московской области» Светлана Ламкина. По ее словам, андеррайтер займа еще не выбран, однако в качестве претендентов рассматриваются «несколько банков с государственным капиталом».
Светлана Ламкина отметила, что купонный доход по облигациям МОИА будет установлен на конкурсе в ходе размещения займа. В то же время она подчеркнула, что организаторы размещения будут консультироваться с андеррайтерами по поводу ожидаемой доходности ценных бумаг. «Если ситуация на рынке будет неблагоприятной, то, я думаю, мы повременим с размещением и выйдем на рынок не в третьем квартале, а в начале четвертого», – добавила она.
Решение о размещении пятилетнего облигационного займа МОИА объемом 1,5 млрд рублей было принято наблюдательным советом 5 июля. Согласно официальному сообщению агентства, размещение будет проходить по открытой подписке по номинальной стоимости, которая составляет 1 тыс. рублей. Погашение бумаг будет осуществляться частями: по 10% номинальной стоимости облигаций будут погашены в 365-й, 730-й, 1095-й и 1461-й день с начала размещения выпуска. Оставшиеся 60% от номинальной стоимости облигаций МОИА погасит в 1826-й день с начала размещения бумаг.
По материалам «Интерфакса»
Правительство РФ одобрило сегодня пятилетний план строительства российских дорог.В четверг Правительство РФ одобрило концепцию федеральной целевой программы «Развитие экспортных транспортных услуг России» на ближайшие пять лет, сообщает РИА «Новости».
Как заявил по итогам обсуждения вопроса премьер-министр Михаил Фрадков, развитие транспортной инфраструктуры является одним из элементов дискуссии об удвоении ВВП, «и эти возможности сегодня проявились». По его словам, развивая эту инфраструктуру, правительство решает вопросы формирования нормативно-правовой базы государственно-частного партнерства, отвечает на такие вопросы, как формирование и использование инвестиционного фонда, разграничение полномочий и собственно механизмов сотрудничества с бизнесом.
Выступая на заседании правительства, вице-премьер РФ Александр Жуков признал, что в России «очень дорогие и одновременно некачественные дороги», которые ремонтируются каждый год, в то время как в других странах они служат значительно больше.
Жуков призвал к созданию системы жесткой ответственности строителей дорог за результаты своей работы. «Компании-подрядчики должны давать гарантии, в том числе финансовые, по качеству: если дорогу построили, а качество плохое, надо возвращать деньги», – считает вице-премьер. По его словам, за рубежом строители дорог дают соответствующие гарантии и ремонтируют дороги через 3-5 лет после их строительства. «Заказчикам необходимо перейти, как минимум, на трехлетние контракты, причем источники финансирования должны быть понятны и ясны», – отметил он.
По материалам Lenta.ru
Как заявил по итогам обсуждения вопроса премьер-министр Михаил Фрадков, развитие транспортной инфраструктуры является одним из элементов дискуссии об удвоении ВВП, «и эти возможности сегодня проявились». По его словам, развивая эту инфраструктуру, правительство решает вопросы формирования нормативно-правовой базы государственно-частного партнерства, отвечает на такие вопросы, как формирование и использование инвестиционного фонда, разграничение полномочий и собственно механизмов сотрудничества с бизнесом.
Выступая на заседании правительства, вице-премьер РФ Александр Жуков признал, что в России «очень дорогие и одновременно некачественные дороги», которые ремонтируются каждый год, в то время как в других странах они служат значительно больше.
Жуков призвал к созданию системы жесткой ответственности строителей дорог за результаты своей работы. «Компании-подрядчики должны давать гарантии, в том числе финансовые, по качеству: если дорогу построили, а качество плохое, надо возвращать деньги», – считает вице-премьер. По его словам, за рубежом строители дорог дают соответствующие гарантии и ремонтируют дороги через 3-5 лет после их строительства. «Заказчикам необходимо перейти, как минимум, на трехлетние контракты, причем источники финансирования должны быть понятны и ясны», – отметил он.
По материалам Lenta.ru