Техобслуживание и эксплуатация пассажирского порта обойдется в 166 млн рублей
На техническое обслуживание пассажирского порта в Петербурге потратят до 166,4 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик - ОАО «Пассажирский Порт Санкт-Петербург «Морской фасад».
Заявки принимаются до 18 декабря, итоги подведут 26 декабря 2014 года. Контракт действует с 1 февраля 2015 года по 31 января 2018 года. Полный титул договора – «Техническое обслуживание и техническая эксплуатация зданий и сооружений, инженерных систем и оборудования Пассажирского порта Санкт-Петербург «Морской фасад».
Предмет контракта расположен на берегу Невской губы в западной части Васильевского острова на намывных территориях. Комплекс зданий и сооружений предназначен для приема и обслуживания пассажирских судов и автопассажирских паромов. Площадь территории – 33 га.
Обслуживанию подлежат здания четырех морвокзалов, центра управления портом, оформления перевозок автотранспорта, семь площадок с навесами для посадки-высадки на туристические автобусы пассажиров, пешеходная галерея, автомобильные одноярусные подъемно-переходные рампы с разворотной площадкой у причалов, телескопический мобильный трап, инженерные сети.
В России насчитывается около 16 тысяч управляющих компаний. Их лицензирование сократит число недобросовестных поставщиков услуг на 10 – 15%, считает министр строительства и ЖКХ Михаил Мень.
Как сообщил министр, в стране более 2,4 млн многоквартирных домов, а жалобы на деятельность управляющих компаний поступают очень часто. Лицензирование управляющих компаний сократит число недобросовестных поставщиков услуг на рынке. По его словам, пишет «Интерфакс», пока «нет заявлений о тех компаниях, которые не хотят проходить лицензирование. Это будет процент отсева, опираясь на те требования, которые заложены в процесс лицензирования".
Напомним, что лицензирование должно полностью завершиться до 1 мая 2015 года, все управляющие компании должны будут подать заявления на получение лицензии до 1 апреля.