Техобслуживание и эксплуатация пассажирского порта обойдется в 166 млн рублей
На техническое обслуживание пассажирского порта в Петербурге потратят до 166,4 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик - ОАО «Пассажирский Порт Санкт-Петербург «Морской фасад».
Заявки принимаются до 18 декабря, итоги подведут 26 декабря 2014 года. Контракт действует с 1 февраля 2015 года по 31 января 2018 года. Полный титул договора – «Техническое обслуживание и техническая эксплуатация зданий и сооружений, инженерных систем и оборудования Пассажирского порта Санкт-Петербург «Морской фасад».
Предмет контракта расположен на берегу Невской губы в западной части Васильевского острова на намывных территориях. Комплекс зданий и сооружений предназначен для приема и обслуживания пассажирских судов и автопассажирских паромов. Площадь территории – 33 га.
Обслуживанию подлежат здания четырех морвокзалов, центра управления портом, оформления перевозок автотранспорта, семь площадок с навесами для посадки-высадки на туристические автобусы пассажиров, пешеходная галерея, автомобильные одноярусные подъемно-переходные рампы с разворотной площадкой у причалов, телескопический мобильный трап, инженерные сети.
В текущем году в Петербурге будет введено рекордное количество жилья. Но затем, после резкого роста, строительную отрасль ожидает падение.
«У нас этот год рекордный, будет введено 3 млн кв. метров, как при Хрущёве. У нас подъем», - сообщил «Телеграфу» генеральный директор НП «Объединение строителей СПб» Алексей Белоусов.
По мнению эксперта, отрасль ожидает падение. Причем кризис будет связан не столько с экономической ситуацией в стране, сколько со значительным снижением количества выданных разрешений на строительство. Многие проекты будут заморожены. Единственный выход, по его мнению, чтобы в кризисные периоды власти не нагружали бизнес строительством социальной инфраструктуры. Это позволит сократить сроки стагнации рынка.