Росэнерго займется разработкой региональных программ развития электроэнергетики

02.04.2008 16:35

Согласно достигнутой договоренности между Федеральным агентством по энергетике (Росэнерго) и РАО «ЕЭС России», с 1 апреля 2008 г. Федеральное агентство по энергетике берет на себя исполнение функций по разработке и формированию региональных программ обеспечения надежности и развития электроэнергетики, ранее относящиеся к компетенции РАО «ЕЭС России». Такое решение принято руководством Росэнерго и РАО «ЕЭС России» в рамках передачи функций головной компании по управлению отраслью органам исполнительной власти в связи с завершением реорганизации РАО «ЕЭС России», передает пресс-служба Минпромэнерго РФ.

Разработка региональных программ обеспечения надежности и развития электроэнергетики была начата в 2006 г. Первыми результатами работы стали программы развития энергосистем Москвы, Санкт-Петербурга и Тюменской области до 2010 г., разработанные специалистами РАО «ЕЭС России», администраций регионов и дочерних энергокомпаний Холдинга. Всего же к 1 апреля 2008 г. заключены Соглашения о развитии региональных энергосистем с 20 субъектами РФ.

В настоящее время в стадии завершения находится работа по разработке программ с администрациями Республик Коми и Северная Осетия - Алания, Волгоградской, Самарской, Ростовской, Калужской, Омской областей, Красноярского края, а также регионами Дальневосточного федерального округа. Кроме того, в начале 2008 г. с предложением разработать программу развития электроэнергетики обратилось Правительство Республики Бурятия. Помимо работы по формированию региональных программ обеспечения надежности и развития электроэнергетики в субъектах РФ, Росэнерго возьмет на себя и мониторинг реализации уже подписанных соглашений.

А.Викторов: Изменения в Генплан - не стратегические. Как и Наземный экспресс
28.03.2008 15:29

На депутатских слушаниях «Об изменениях, внесенных в Генеральный план Санкт-Петербурга», организованных постоянной комиссией Законодательного собрания по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам (КГХ), председателю Комитета по градостроительству Правительства Санкт-Петербурга Александру Викторову пришлось ответить на множество вопросов общего и частного характера.

Отвечая на вопрос о том, почему изменения в Генплан не были представлены на Главгосэкспертизу и соответственно, до какого срока измененный Генплан действителен - до 2010 г. (с момента принятия первоначального варианта в 2005 г.) или до 2013 г. (начиная с утверждения изменений), Александр Викторов ответил, что изменения в Генплан не носят стратегического характера. Стратегические изменения могут быть предусмотрены новым Генпланом (2010 г.).

Объединения зон промышленного развития П1 и П2, различавшиеся по классу вредности производств, в единую зону ПД главный архитектор объяснил стремлением проектировщиков повысить гибкость использования промзон. При соблюдении общих нормативов по предельно допустимых концентраций вредных веществ в отдельно взятом квартале к одному производству высокого класса вредности могут быть «добавлены» другие, с меньшей опасностью для окружающей среды. А.Викторов считает полной аналогом этой трансформации объединение деловых зон разных назначений (Д1 и Д2) в общую Д.

Что касается многочисленных изменений функционального назначения зеленых зон из общего пользования (Р2) в специального пользования (Р5), то все эти случаи А.Викторов объясняет техническими ошибками. Из этого признания следует, что отклонения от адресного списка Закона «О зонах зеленых насаждений общего пользования» могут быть исправлены.

Отвечая на вопрос Сергея Никешина о судьбе зеленых зон из того же списка в кварталах, включенных в Адресную программу «Развитие застроенных территорий», А.Викторов пояснил, что их границы не изменятся, хотя в отдельных случаях возможны корректировки.

При обсуждении частных вопросов наиболее напряженная дискуссия возникла в связи с вопросом о трассе Надземного экспресса, который поднял депутат Юрий Карпенко. А.Викторов пояснил, что Надземный экспресс не относится к стратегической инфраструктуре, являясь обычным видом городского транспорта. На вопрос депутата о возможности прохождения трассы экспресса через красные линии кварталов главный архитектор ответил, что в этом случае будет создан технический коридор. Трасса экспресса, как подчеркнул глава КГА, будет определяться не Генпланом, а проектом.