В Петербурге простаивают 303,5 тыс. кв. м офисных площадей
На рынке офисной недвижимости Петербурга остаются свободными более 303,5 тыс. кв. м. Это чуть более 11% от общего предложения на рынке, сообщают аналитики.
Большинство арендаторов предпочитают брать в аренду офисные помещения смешанной планировки, где присутствуют открытое пространство и закрытые кабинеты. На втором месте по популярности – обычные, стандартные офисные помещения.
Достаточно большим спросом у арендаторов пользуются офисные помещения, которые созданы в зданиях бывших фабрик и заводов. Из них свободными сейчас остаются 9%, что составляет 67 тыс. кв. м.
За период с начала года здания фабрик и заводов реконструированы в бизнес-центры общей площадью 45 тыс. кв. м. Скорее всего, этот показатель до конца года уже не изменится, пишет Ктостроит.ру.
Ожидается, что в 2015 г. девелоперы завершат реконструкцию зданий под офисные помещения общей площадью 30 тыс. кв. м. При этом средние арендные ставки останутся на уровне 2014 г. — от 700 до 1700 рублей за 1 кв. м в месяц.
Контрольно-счетная палата Петербурга выявила крупные финансовые нарушения при строительстве и эксплуатации метро в 2011-2013 годах. Ущерб оценивается в 9,23 млрд рублей.
Как пишет «Коммерсант», основные финансовые потери принесли заключенные предприятием инвестконтракты со структурами холдингов «Адамант» и «Петромир» на строительство вестибюлей метро с ТРК.
Участки для привлечения инвесторов к строительству наземных вестибюлей, совмещенных с торгово-развлекательными комплексами Комитет по управлению городским имуществом Смольного передал в период правления Валентины Матвиенко ГУП «Петербургский метрополитен». Контракты были определены на закрытом конкурсе. В итоге, на пяти станциях многоэтажные ТРК возвели структуры «Адамант». А более 10 тыс. кв. м коммерческих площадей на станции «Адмиралтейская» в двух шагах от Дворцовой площади построило ЗАО «Советник» холдинга «Петромир».
Как выснила КСП, за право реализовать коммерческие объекты инвесторы перечислили в бюджет суммы от 1,5 млн рублей на станции «Звенигородская», 2,6 млн рублей на «Бухарестской» и 7,8 млн рублей на «Международной» до 70 млн рублей на «Адмиралтейской». Приглашенный КСП независимый оценщик пришел к выводу, что даже самая высокая сумма компенсации занижена в 20 раз.