В ЖК «Северная долина» открылись новые дороги
В жилом комплексе «Северная долина» открылось автомобильное движение по трем новым дорогам: улице Федора Абрамова (от ул. Михаила Дудина до ул. Заречной), улице Николая Рубцова (от ул. Валерия Гаврилина до ул. Федора Абрамова) и улице Валерия Гаврилина (от ул. Заречной до ул. Николая Рубцова). Решение о вводе дорог в эксплуатацию было принято на выездном совещании представителей профильных комитетов городского правительства.
Ожидается, что открытие новых дорог в «Северной долине» позволит быстрее добираться в центр и другие районы Санкт-Петербурга. Три магистрали обеспечивают дополнительные въезды и выезды с территории жилого комплекса и значительно разгружают основную дорогу – улицу Михаила Дудина. Кстати, в следующем году компания планирует построить еще три участка улично-дорожной сети.
Как отметил председатель Комитета по благоустройству Санкт-Петербурга Владимир Рублевский, в настоящее время ведется процедура выкупа трех участков улично-дорожной сети ЖК «Северная долина» в городскую собственность. «Комитетом по благоустройству подготовлено соответствующее постановление правительства Санкт-Петербурга, которое уже проходит согласование. Затем указанные объекты будут переданы на содержание и эксплуатацию нашему комитету».
Напомним, ЖК «Северная долина» строится в Выборгском районе Петербурга, возле станции метро «Парнас». Всего в рамках проекта в жилом комплексе будет возведено 2,7 млн кв. м. жилой недвижимости. Помимо жилья, на территории нового микрорайона появятся 13 детских садов, 10 общеобразовательных школ, медицинский центр для взрослых и детей и ряд объектов коммерческой недвижимости.
Вопреки сложившемуся стереотипу, большинство предприятий, расположенных в центре, не оказывают вреда для здоровья местных жителей, - заявил председатель Комитета по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга Максим Мейксин в ходе рабочей встречи с жителями Петроградского района.
В ходе встречи председатель Комитета затронул вопрос вывода промышленных предприятий из центра города. Он отметил, что вопреки сложившемуся стереотипу, большинство предприятий, расположенных в центре, не оказывают вреда для здоровья местных жителей. Кроме того, зачастую выводить предприятия из центра просто невыгодно. «К примеру, если хлебобулочное производство перенесут на окраину города, то это увеличит стоимость хлеба как минимум на 10 % из-за увеличения стоимости доставки», - уверен Максим Мейксин.