Судьбу Конюшенного ведомства определят в декабре
До 24 декабря компания «Оранж девелопмент» создаст макет будущих апартаментов и проведет корректировку проекта. Идею для его создания подал вице-губернатор Марат Оганесян на совещании по вопросам согласования проекта с градозащитниками.
Как пишет «Коммерсант», макет будет построен для экспертной группы Совета по сохранению культурного наследия, заседание которой назначено на 24 декабря.
Кроме того, за этот срок инвестору придется изменить проект, чтобы номера апарт - отеля в северной галерее были сдвоенными. Девелоперу также придется снизить этажность апартаментов с трех до двух. Все это в результате позволит сохранить оригинальную лепнину, отделку колонн и торцевых частей северной галереи.
По мнению градозащитников, пишет РБК, на Конюшенное ведомство вполне можно распространить опыт Новой Голландии, где первый инвестор ушел, не сумев предложить проект, устраивающий защитников исторического Санкт-Петербурга. Но потом появился другой, которому удалось разработать компромиссный вариант.
Контрольно-счетная палата Петербурга выявила крупные финансовые нарушения при строительстве и эксплуатации метро в 2011-2013 годах. Ущерб оценивается в 9,23 млрд рублей.
Как пишет «Коммерсант», основные финансовые потери принесли заключенные предприятием инвестконтракты со структурами холдингов «Адамант» и «Петромир» на строительство вестибюлей метро с ТРК.
Участки для привлечения инвесторов к строительству наземных вестибюлей, совмещенных с торгово-развлекательными комплексами Комитет по управлению городским имуществом Смольного передал в период правления Валентины Матвиенко ГУП «Петербургский метрополитен». Контракты были определены на закрытом конкурсе. В итоге, на пяти станциях многоэтажные ТРК возвели структуры «Адамант». А более 10 тыс. кв. м коммерческих площадей на станции «Адмиралтейская» в двух шагах от Дворцовой площади построило ЗАО «Советник» холдинга «Петромир».
Как выснила КСП, за право реализовать коммерческие объекты инвесторы перечислили в бюджет суммы от 1,5 млн рублей на станции «Звенигородская», 2,6 млн рублей на «Бухарестской» и 7,8 млн рублей на «Международной» до 70 млн рублей на «Адмиралтейской». Приглашенный КСП независимый оценщик пришел к выводу, что даже самая высокая сумма компенсации занижена в 20 раз.