Капремонт двух вентиляционных шахт метро оценен в полмиллиарда рублей
Петербургский метрополитен ищет подрядчика на ремонт вентиляционных шахт. Суммарная цена двух конкурсов, информация о которых размещена на портале госзаказа, составляет 524 млн рублей. Заявки принимаются до 18 декабря 2014 года, подведение итогов состоится 20 января 2015 года.
Полное наименование договоров - капитальный ремонт стволов, нижних вентузлов и венткиосков шахт №№218 и 308. Цель работ, как следует из техзадания - восстановление эксплуатационных характеристик комплекса сооружений вентиляционной шахты и нижнего вентузла.
Вентшахта №218 расположена на проспекте Науки, 17. Глубина ствола - 65,3 м, внутренний диаметр - 5,6 м. Стартовая цена контракта - 404,4 млн рублей. Срок завершения работ – 30 сентября 2018 года.
Вентшахта №308 находится на Московском проспекте, 71. Длина ствола составляет 39 м, наружный диаметр венткамеры – 6 м. Здесь цена вопроса – 119,5 млн рублей, завершение работ планируется на 31 декабря 2016 года.
Контрольно-счетная палата Петербурга выявила крупные финансовые нарушения при строительстве и эксплуатации метро в 2011-2013 годах. Ущерб оценивается в 9,23 млрд рублей.
Как пишет «Коммерсант», основные финансовые потери принесли заключенные предприятием инвестконтракты со структурами холдингов «Адамант» и «Петромир» на строительство вестибюлей метро с ТРК.
Участки для привлечения инвесторов к строительству наземных вестибюлей, совмещенных с торгово-развлекательными комплексами Комитет по управлению городским имуществом Смольного передал в период правления Валентины Матвиенко ГУП «Петербургский метрополитен». Контракты были определены на закрытом конкурсе. В итоге, на пяти станциях многоэтажные ТРК возвели структуры «Адамант». А более 10 тыс. кв. м коммерческих площадей на станции «Адмиралтейская» в двух шагах от Дворцовой площади построило ЗАО «Советник» холдинга «Петромир».
Как выснила КСП, за право реализовать коммерческие объекты инвесторы перечислили в бюджет суммы от 1,5 млн рублей на станции «Звенигородская», 2,6 млн рублей на «Бухарестской» и 7,8 млн рублей на «Международной» до 70 млн рублей на «Адмиралтейской». Приглашенный КСП независимый оценщик пришел к выводу, что даже самая высокая сумма компенсации занижена в 20 раз.