До 2010 г. РЖД планируют привлечь не менее 6 млрд. долларов частных инвестиций

02.04.2008 16:14

До 2010 г. компания «Российские железные дороги» планирует привлечь в отрасль не менее 6 млрд. долларов США частных инвестиций за счет продажи акций дочерних компаний. Об этом сообщил вице-президент ОАО «РЖД» Михаил Акулов, выступая с докладом «Реформирование и стратегическое развитие железных дорог в контексте экономического роста страны» на третьем российско-сингапурском деловом форуме в Сингапуре, передает пресс-служба компании.

Рассказывая о ключевых направлениях реформирования ОАО «РЖД» М.Акулов отметил, что развитие конкуренции в отрасли является основным. «За период реформы созданы дочерние общества ОАО «РЖД» в таких сферах, как оперирование подвижным составом, логистика, пригородные пассажирские перевозки, промышленное производство, ремонт подвижного состава, проектирование и строительство, научная деятельность. Это позволило создать реальную конкурентную среду в тех рыночных сегментах, где ранее подобные механизмы задействованы не были, – сказал он. - Кроме того, создание дочерних обществ позволило сформировать собственную четкую стратегию для каждого рыночного сегмента, повысить финансово-экономическую эффективность, определить порядок продажи акций и привлечения частных инвестиций».

Всего в состав холдинга «Российские железные дороги» в настоящее время входит свыше 130 дочерних и зависимых обществ, работающих в различных сферах деятельности. М.Акулов уточнил, что «их оборот в 2008 г. превысит 9,4 млрд. долларов, формируя, таким образом, свыше 17% оборота всего холдинга. В настоящее время ОАО «РЖД» ведет подготовку к продаже акций ряда дочерних компаний, в том числе посредством выхода на фондовую биржу. М.Акулов напомнил, что «пилотным проектом в этом направлении стало частное размещение 15% акций ОАО «Трансконтейнер», дочернего общества ОАО «РЖД», на сумму около 320 млн. долларов. Реакция рынка на это размещение превысила наши ожидания и продемонстрировала высокий уровень заинтересованности частных инвесторов в железнодорожном бизнесе».

«Морской фасад» - не единственная угроза экологии Невской губы
31.03.2008 17:05

В ходе пресс-конференции в пресс-центре ИА Росбалт руководитель Северо-Западного бассейнового управления ФАВР Григорий Слабиков отметил, что «Морско» фасад» является лишь одним из трех причин замутнения воды в бассейне, которое, по данным экологов, приводит к плачевным последствиям для микрофлоры и микрофауны.

По его словам, наиболее существенное влияние на состояние водной среды в течение 2008 г. будут также оказывать работы по строительству судопропускного сооружения на новой дамбе Котлин – Ломоносов, а также судопропускного канала в Большом порту Санкт-Петербурга.

На вопрос экологов о планах строительства канала Финский залив – Ладожское озеро по Вуоксе глава СЗБУ ответил, что в его управление не поступало никаких запросов в связи с этим проектом. «Это значит, что пока он существует только на бумаге», - резюмировал Слабиков.