Смольный утвердил проекты планировки территорий жилых кварталов ЮИТ и Группы ЛСР
На заседании правительства города 25 ноября, заместитель председателя КГА Александр Тетерин представил проекты планировки двух крупных жилых кварталов.
Члены правительства одобрили ППТ ЗАО «ЮИТ Санкт-Петербург» в Приморском районе, ограниченный строящимся Суздальским проспектом, отводом железной дороги Выборгского направления и дорогой на Каменку для ЖК «Новоорловский».
На принадлежащем застройщику участке в 46 га компания планирует построить около 400 тысяч кв. м. жилья и объекты социальной и коммерческой инфраструктуры. На территории жилого комплекса «Новоорловский» предусмотрено строительство 5 детских садов, 2 школ, 18 многоярусных паркингов, супермаркета, магазинов, спортивно-досугового комплекса для детей и взрослых и других объектов инфраструктуры.
Кроме того, Смольный утвердил ППТ участка в 37 га, ограниченного Дальневосточным проспектом, улицей Дыбенко и Октябрьской набережной, где Группа ЛСР планирует построить 9 многоэтажных домов высотой до 75 метров.
Проект будет реализован на территории, которую ранее занимал завод ООО «Аэрок Санкт-Петербург». Кроме жилья, в рамках проекта в квартале появятся 3 детских сада и школа на 1650 мест.
Социальные объекты, а также объекты инженерной и транспортной инфраструктуры в рамках проектов инвесторы передадут городу безвозмездно.
Как сообщил замминистра транспорта РФ Николай Асаул, субсидий на строительство аэроэкспресса не предусмотрено. Проект не включен в программу подготовки к чемпионату мира по футболу в 2018 году. И хотя в ближайшее время программа будет скорректирована, увеличения ее стоимости не произойдет. И, если проект аэроэкспресса может быть реализован, то только за счет перераспределения средств, то есть фактически отказа от другого объекта, сообщает АБН.
"Поскольку менять на аэроэкспресс нечего, то и решения о софинансировании нет. И не ожидается», – сказал Николай Асаул.
Напомним, ранее губернатор Георгий Полтавченко заявлял, что строительство "Аэроэкспресса" может начаться в 2015 году. В числе основных источников финансирования проекта он называл компанию "Аэроэкпресс" и РЖД, а также частного инвестора, работающего с "Пулково".