Реконструировать обход Калининграда намерено ЗАО «ВАД»
Петербургская компания «ВАД» стала единственным участником конкурса на право реконструкции северного обхода Калининграда. Начальная стоимость контракта, по данным сайта госзакупок, составляла 6 млрд 896 млн рублей, цена претендента - 6 млрд 827 млн рублей.
Заказчик - ГКУ Калининградской области "Управление дорожного хозяйства Калининградской области".
Полный титул договора – «Реконструкция 2 очереди кольцевого маршрута в районе Приморской рекреационной зоны (северный обход города Калининграда с реконструкцией транспортной развязки с Московским проспектом) I этап строительства – от транспортной развязки на Московском проспекте до транспортной развязки на Зеленоградск включительно с устройством подъезда к Гурьевску (1, 2 подэтапы).
Дорога отнесена к категории 1б, протяженность предмета контракта - 5,1 км, расчетная скорость движения - 120 км/ч. Реконструкция должна быть завершена не позднее 20 декабря 2020 года. Преференции, как следует из конкурсной документации, предоставлялись участникам, привлекающим на субподряд малый бизнес и социально ориентированные некоммерческие организации.
Приморское кольцо (кольцевой маршрут в районе Приморской рекреационной зоны) — строящаяся автомагистраль в Калининградской области, первая в регионе автодорога такого класса. Кольцо свяжет Калининград, приморские курорты Светлогорск, Пионерский, Зеленоградск, международный аэропорт Храброво и города Балтийск и Светлый.
На первом участке трассы Калининград-Зеленоградск (с подъездом к аэропорту Храброво) открыто движение транспорта в 2009 году, в ноябре 2011 года по магистрали можно было добраться от Калининграда до Светлогорска (с ответвлением к Пионерскому). Всё кольцо первоначально планировалось ввести до 2014 года.
В настоящее время на специальном счете, куда городские застройщики в добровольном порядке делают отчисления на строительство социальных объектов, накопилось около 1,2 мдрд рублей. Об этом «АСН-Инфо» сообщил глава Комитета по строительству Михаил Демиденко. По его словам, на эти деньги будет построено 9 социальных объектов в Центральном, Петроградском, Московском и Приморском районах, сейчас они находятся в стадии проектирования.
При этом средства застройщиков могут тратиться не только по месту работы строителей, но в любом участке города, где есть дефицит «социалки».
Чиновник добавил, что сейчас процент обеспеченности жилья социальной инфраструктурой составляет 114%, но согласно требованиям РНГП этот процент резко уменьшится. «Фактическая потребность города в социальной инфраструктуре – 185 тыс. мест, у нас сейчас есть 200. Но с актуализацией РНГП требование изменится с 35 мест на 1 тыс. жителей до 55 мест. Это значит, что нам нужно где-то взять еще почти 200 тыс. мест в детсадах и школах», - признался Михаил Демиденко.