Новым министром строительства Мурманской области стал бывший менеджер «Газпрома»
Губернатор Мурманской области Марина Ковтун назначила министром строительства и территориального развития Мурманской области Леонида Кана. Этим же постановлением Леонид Кан включен в состав правительства Мурманской области.
Леонид Кан родился в 1967 году в г. Бишкеке Киргизской ССР. В 1986 году окончил Фрунзенский строительный техникум Минвуза Киргизской ССР по специальности «Промышленное и гражданское строительство». В 1990 году – Камышинское высшее военное строительное командное училище по специальности «Командная, строительство зданий и сооружений».
Занимал посты главного инженера ООО «Спецстрой норд», начальника отдела Управления капитального ремонта ГКУЗ г. Москвы «Производственно-техническое объединение капитального ремонта и строительства Департамента здравоохранения г. Москвы». В 2012-2013 годах – начальник ГОКУ «Управление капитального строительства Мурманской области». С января 2014 года – начальник отдела обустройства сухопутных объектов Управления капитального строительства ООО «Газпром добыча шельф Южно-Сахалинск».
Свободных пятен под застройку в Петербурге все меньше. Внимание инвесторов переключилось на промзоны, на территории которых можно построить жилье или коммерческую недвижимость.
Однако не все промышленные зоны должны быть застроены. О проблемах, которые поведет за собой застройка промышленных зон, сообщил «Балтинфо» бизнесмен Игорь Тупальский. «Одна из основных особенностей промышленных зон сегодня в том, что там очень много «сюрпризов» под землей. Я знаю в Санкт-Петербурге места, где закопаны вагоны технических реагентов. Безусловно, никакое жилищное строительство на этом месте невозможно без рекультивации территории и комплексного подхода к санитарно-защитным зонам, определению почвы, возможным грунтовым водам. Учитывая, что это сверхдорогие работы, узнав об особом «кладе» на участке в размере 20% нагрузки на каждый квадрат, инвестор старается молчать об этом и лимитировать расходы», — отметил бизнесмен.
Однако это не единственная опасность, скрывающаяся за реорганизацией промзон. По мнению эксперта, многие зоны в Петербурге просто не должны быть застроены, потому что если это произойдет, город встанет в пробках.