В квартиры и таунхаусы I очереди ЖК «Александровский» въедут 249 семей
Первая очередь ЖК «Александровский» была сдана застройщиком ЗАО «Пушкин» в октябре 2014 года. 249 семей, получивших ключи от 194 квартир и 55 таунхаусов, уже в скором времени смогут оценить все преимущества «экологичного» образа жизни.
В рамках I очереди компанией-застройщиком в Пушкине, на улице Садовой 7-А и 7-Б, были построены два корпуса многоквартирных домов, рассчитанных на 86 и 88 квартиры и 56 таунхаусов.
Одной из особенностей жилого комплекса стал отапливаемый подземный паркинг, построенный в рамках первой очереди ЖК «Александровский». В нем покупателям предлагается 140 подземных машино-мест. Еще один отапливаемый подземный паркинг, но уже на 310 машино-мест, будет построен в ЖК в рамках второй очереди. Что касается таунхаусов, то часть объектов первой очереди также оборудованы встроенными гаражами, что минимизирует присутствие машин внутри самого жилого квартала.
Как пояснил застройщик, отапливаемые подземные паркинги ЖК «Александровский» – это продуманное принципиальное решение, которое обеспечивает комфорт жителям: спокойную атмосферу и чистый свежий воздух.
Добавим, что ввод в эксплуатацию II очереди «Александровский» намечен на IV квартал 2015 года. Она будет включать в себя 122 таунхауса с жилой площадью от 100 кв.м. и 6 корпусов многоквартирных домов на 732 квартиры.
Как сообщил замминистра транспорта РФ Николай Асаул, субсидий на строительство аэроэкспресса не предусмотрено. Проект не включен в программу подготовки к чемпионату мира по футболу в 2018 году. И хотя в ближайшее время программа будет скорректирована, увеличения ее стоимости не произойдет. И, если проект аэроэкспресса может быть реализован, то только за счет перераспределения средств, то есть фактически отказа от другого объекта, сообщает АБН.
"Поскольку менять на аэроэкспресс нечего, то и решения о софинансировании нет. И не ожидается», – сказал Николай Асаул.
Напомним, ранее губернатор Георгий Полтавченко заявлял, что строительство "Аэроэкспресса" может начаться в 2015 году. В числе основных источников финансирования проекта он называл компанию "Аэроэкпресс" и РЖД, а также частного инвестора, работающего с "Пулково".