На капремонт «бетонки» потратят 1,6 млрд рублей
Капитальный ремонт участка автодороги А-120, или бетонки, обойдется в 1 млрд 675 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, сведения о котором размещены на сайте госзакупок.
Заказчик – ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА". Заявки принимаются до 12 декабря, в тот же день станет известен победитель. Работы должны быть завершены к 4 декабря 2015 года.
Полное наименование договора – «Капитальный ремонт автодороги А-120 «Санкт-Петербургское южное полукольцо» Кировск - Мга - Гатчина - Большая Ижора, 128 – 149 км, Ленинградская область, с выполнением работ по разработке рабочей документации». Протяженность предмета контракта - 19,1 км, двухполосная дорога отнесена к 3 категории с расчетной скоростью движения 100 км/ч.
Свободных пятен под застройку в Петербурге все меньше. Внимание инвесторов переключилось на промзоны, на территории которых можно построить жилье или коммерческую недвижимость.
Однако не все промышленные зоны должны быть застроены. О проблемах, которые поведет за собой застройка промышленных зон, сообщил «Балтинфо» бизнесмен Игорь Тупальский. «Одна из основных особенностей промышленных зон сегодня в том, что там очень много «сюрпризов» под землей. Я знаю в Санкт-Петербурге места, где закопаны вагоны технических реагентов. Безусловно, никакое жилищное строительство на этом месте невозможно без рекультивации территории и комплексного подхода к санитарно-защитным зонам, определению почвы, возможным грунтовым водам. Учитывая, что это сверхдорогие работы, узнав об особом «кладе» на участке в размере 20% нагрузки на каждый квадрат, инвестор старается молчать об этом и лимитировать расходы», — отметил бизнесмен.
Однако это не единственная опасность, скрывающаяся за реорганизацией промзон. По мнению эксперта, многие зоны в Петербурге просто не должны быть застроены, потому что если это произойдет, город встанет в пробках.