Эксперт: Не все промышленные зоны могут быть застроены
Свободных пятен под застройку в Петербурге все меньше. Внимание инвесторов переключилось на промзоны, на территории которых можно построить жилье или коммерческую недвижимость.
Однако не все промышленные зоны должны быть застроены. О проблемах, которые поведет за собой застройка промышленных зон, сообщил «Балтинфо» бизнесмен Игорь Тупальский. «Одна из основных особенностей промышленных зон сегодня в том, что там очень много «сюрпризов» под землей. Я знаю в Санкт-Петербурге места, где закопаны вагоны технических реагентов. Безусловно, никакое жилищное строительство на этом месте невозможно без рекультивации территории и комплексного подхода к санитарно-защитным зонам, определению почвы, возможным грунтовым водам. Учитывая, что это сверхдорогие работы, узнав об особом «кладе» на участке в размере 20% нагрузки на каждый квадрат, инвестор старается молчать об этом и лимитировать расходы», — отметил бизнесмен.
Однако это не единственная опасность, скрывающаяся за реорганизацией промзон. По мнению эксперта, многие зоны в Петербурге просто не должны быть застроены, потому что если это произойдет, город встанет в пробках.
Автодороги в Красном Селе реконструируют за 284 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, сведения о котором размещены на сайте госзаказа.
Прием заявок продлится до 9 декабря, в тот же день станет известен победитель. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства".
Полное наименование договора - «Реконструкция автомобильных дорог, расположенных на пересечении Кингисеппского шоссе, проспекта Ленина, Гатчинского шоссе и улицы Восстановления в Красном Селе». Срок завершения работ – не позднее 30 апреля 2015 года.
В задачи исполнителя входит переустройство сетей, включая телефонные ВОК АТС Смольного и десяти сотовых операторов, дорожные работы, нанесение разметки, устройство наружного освещения, реконструкция светофорных постов, установка дорожных знаков, шумозащитных экранов, благоустройство вокруг Арки Победы.