Эксперт: Не все промышленные зоны могут быть застроены
Свободных пятен под застройку в Петербурге все меньше. Внимание инвесторов переключилось на промзоны, на территории которых можно построить жилье или коммерческую недвижимость.
Однако не все промышленные зоны должны быть застроены. О проблемах, которые поведет за собой застройка промышленных зон, сообщил «Балтинфо» бизнесмен Игорь Тупальский. «Одна из основных особенностей промышленных зон сегодня в том, что там очень много «сюрпризов» под землей. Я знаю в Санкт-Петербурге места, где закопаны вагоны технических реагентов. Безусловно, никакое жилищное строительство на этом месте невозможно без рекультивации территории и комплексного подхода к санитарно-защитным зонам, определению почвы, возможным грунтовым водам. Учитывая, что это сверхдорогие работы, узнав об особом «кладе» на участке в размере 20% нагрузки на каждый квадрат, инвестор старается молчать об этом и лимитировать расходы», — отметил бизнесмен.
Однако это не единственная опасность, скрывающаяся за реорганизацией промзон. По мнению эксперта, многие зоны в Петербурге просто не должны быть застроены, потому что если это произойдет, город встанет в пробках.
Правительство РФ распорядилось сделать платным проезд по участку скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург, который идет в обход Вышнего Волочка.
Примечательно, что платная эксплуатация участка магистрали предусмотрена в течение 99 лет со дня ввода в эксплуатацию. А вырученные средства будут направлены на возмещение затрат на ремонт и содержание участка дороги.
Протяженность участка составит 71,98 км, длина альтернативного участка дороги с бесплатным проездом составляет 72,9 км. Платный участок будет введен в эксплуатацию в 2014 году.
Напомним, скоростная магистраль М-11 станет дублером федеральной трассы М-10 «Россия». Она прокладывается в обход всех населенных пунктов.