Эксперт: Не все промышленные зоны могут быть застроены
Свободных пятен под застройку в Петербурге все меньше. Внимание инвесторов переключилось на промзоны, на территории которых можно построить жилье или коммерческую недвижимость.
Однако не все промышленные зоны должны быть застроены. О проблемах, которые поведет за собой застройка промышленных зон, сообщил «Балтинфо» бизнесмен Игорь Тупальский. «Одна из основных особенностей промышленных зон сегодня в том, что там очень много «сюрпризов» под землей. Я знаю в Санкт-Петербурге места, где закопаны вагоны технических реагентов. Безусловно, никакое жилищное строительство на этом месте невозможно без рекультивации территории и комплексного подхода к санитарно-защитным зонам, определению почвы, возможным грунтовым водам. Учитывая, что это сверхдорогие работы, узнав об особом «кладе» на участке в размере 20% нагрузки на каждый квадрат, инвестор старается молчать об этом и лимитировать расходы», — отметил бизнесмен.
Однако это не единственная опасность, скрывающаяся за реорганизацией промзон. По мнению эксперта, многие зоны в Петербурге просто не должны быть застроены, потому что если это произойдет, город встанет в пробках.
Ремонт двух мостов на трассе А-114 Вологда–Новая Ладога оценен в 154,3 млн рублей. Это начальная стоимость аукциона, сведения о котором размещены на сайте госзакупок.
Заказчик – ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА". Заявки принимаются до 1 декабря, победителя назовут 5 декабря 2014 года.
Полное наименование договора – «Ремонт моста через реку Соминка на 347 км и моста через реку Кусега на 486 км автодороги А-114 Вологда – Новая Ладога до магистрали «Кола» через Тихвин. Работы следует начать 16 декабря 2014 года и завершить к 15 ноября 2015 года.
Оба моста находятся в Ленинградской области. Цель ремонта, как следует из техзадания – приведение переправ к нормативному состоянию без изменения габаритов, а также характеристик надежности и безопасности.