М.Осеевский: Ленобласть решает свои проблемы за счет горожан
Развитие садоводства сталкивается с трудностями в связи с тарифной политикой правительства Ленинградской области, подчеркнул в своем докладе на заседании Правительства Санкт-Петербурга глава начальник городского Управления по развитию садоводства и огородничества Андрей Лях. По его словам, в областное правительство устанавливает в зимние месяцы тариф на подключение садоводческих хозяйств к электроэнергии, в 40 раз превышающий норму тарифа, установленную Федеральной службой по тарифному регулированию и соблюдаемый правительством Санкт-Петербурга - 550 рублей за 1 квт/А.
«Фактически за счет горожан Ленинградская область решает свои проблемы», - констатировал вице-губернатор Михаил Осеевский. С ним согласился вице-спикер городского Законодательного собрания Сергей Анденко, напомнив о том, что вклад города в развитие садоводств приносит существенный доход соседнему региону. По его мнению, со многими проблемами садоводов легче было бы справиться в случае объединения Санкт-Петербурга и Ленобласти в один субъект Федерации.
«Это просто произвол», - прокомментировала губернатор Валентина Матвиенко тарифную политику соседей. Она поручила С.Анденко обратиться к коллегам из депутатского корпуса Ленобласти с просьбой оказать влияние на областное правительство. «Мы не можем допустить, чтобы так обдирали людей, - сказала губернатор. - Если мы не сможем договориться с областью, мы будем обращаться в федеральные органы».
«Опыт субподрядных работ во время реконструкции моста Лейтенанта Шмидта, ныне Благовещенского, многому научил предприятие - заявил вчера на отчетном собрании КБДХ руководитель ГУП «Мостотрест» Юрий Петров. - В ходе этой работы «Мостотрест» принял участие практически на всех этапах реализации проекта - начиная с проектирования и заканчивая монтажом и облицовкой. Думаю, мы сможем теперь осилить проектирование и строительство моста в створе 22 линии Васильевского острова».
Напомним, что один из вариантов проекта разрабатывается ЗАО «Институт «Стройпроект», работа должна быть завершена в
Мост должен стать продолжением ЗСД и связать деловые кварталы Васильевского острова с бизнес-центрами, которые разместятся на месте нынешней территории Адмиралтейских верфей. Новая переправа по плану должна обеспечить пропуск не менее 37 тысяч автомобилей в сутки и разгрузить Благовещенский и Дворцовый мосты, совокупная нагрузка на которые составляет сегодня более 150 тысяч автомобилей в сутки. Ориентировочная стоимость проекта, разрабатываемого институтом - 10-12 млрд. рублей, что примерно в 2 раза дешевле строительства тоннеля, который городские власти планировали строить практически на том же месте еще в