Москва. Плохо строишь – верни деньги
Правительство РФ одобрило сегодня пятилетний план строительства российских дорог.В четверг Правительство РФ одобрило концепцию федеральной целевой программы «Развитие экспортных транспортных услуг России» на ближайшие пять лет, сообщает РИА «Новости».
Как заявил по итогам обсуждения вопроса премьер-министр Михаил Фрадков, развитие транспортной инфраструктуры является одним из элементов дискуссии об удвоении ВВП, «и эти возможности сегодня проявились». По его словам, развивая эту инфраструктуру, правительство решает вопросы формирования нормативно-правовой базы государственно-частного партнерства, отвечает на такие вопросы, как формирование и использование инвестиционного фонда, разграничение полномочий и собственно механизмов сотрудничества с бизнесом.
Выступая на заседании правительства, вице-премьер РФ Александр Жуков признал, что в России «очень дорогие и одновременно некачественные дороги», которые ремонтируются каждый год, в то время как в других странах они служат значительно больше.
Жуков призвал к созданию системы жесткой ответственности строителей дорог за результаты своей работы. «Компании-подрядчики должны давать гарантии, в том числе финансовые, по качеству: если дорогу построили, а качество плохое, надо возвращать деньги», – считает вице-премьер. По его словам, за рубежом строители дорог дают соответствующие гарантии и ремонтируют дороги через 3-5 лет после их строительства. «Заказчикам необходимо перейти, как минимум, на трехлетние контракты, причем источники финансирования должны быть понятны и ясны», – отметил он.
По материалам Lenta.ru
Как заявил по итогам обсуждения вопроса премьер-министр Михаил Фрадков, развитие транспортной инфраструктуры является одним из элементов дискуссии об удвоении ВВП, «и эти возможности сегодня проявились». По его словам, развивая эту инфраструктуру, правительство решает вопросы формирования нормативно-правовой базы государственно-частного партнерства, отвечает на такие вопросы, как формирование и использование инвестиционного фонда, разграничение полномочий и собственно механизмов сотрудничества с бизнесом.
Выступая на заседании правительства, вице-премьер РФ Александр Жуков признал, что в России «очень дорогие и одновременно некачественные дороги», которые ремонтируются каждый год, в то время как в других странах они служат значительно больше.
Жуков призвал к созданию системы жесткой ответственности строителей дорог за результаты своей работы. «Компании-подрядчики должны давать гарантии, в том числе финансовые, по качеству: если дорогу построили, а качество плохое, надо возвращать деньги», – считает вице-премьер. По его словам, за рубежом строители дорог дают соответствующие гарантии и ремонтируют дороги через 3-5 лет после их строительства. «Заказчикам необходимо перейти, как минимум, на трехлетние контракты, причем источники финансирования должны быть понятны и ясны», – отметил он.
По материалам Lenta.ru
Компания «СЗНК-Бетон» представила совершено новый для России строительный материал – цветной бетон.
За рубежом цветной бетон широко применяется уже несколько десятилетий. Только в США объем его потребления приближается к 8 млн кубометров в год. Цветной бетон использовался и при строительстве аэропорта имени Джона Фостера Даллеса в Вашингтоне, и собора Пресвятой Богородицы в Лос-Анжелесе, и дворцов для шейхов Саудовской Аравии. «При этом стоимость нового продукта ненамного выше, чем стоимость обыкновенного бетона», – сообщил директор предприятия Ян Даровский.
Цветные бетоны являются окрашенными готовыми смесями. В результате их применения бетонная конструкция приобретает не только все необходимые технические характеристики, но и декоративные свойства. Цветные бетоны по своему качеству не уступают обычным серым смесям, и могут применяться для возведения любых конструкций и объектов.
Главное достоинство бетона состоит в том, что он практически вечен. Поэтому если, например, сделать промышленный (либо другой) пол из цветного бетона, то он не изменит свой цвет никогда. То есть при любых сколах, деформациях и прочих неприятностях вид и цвет пола никогда не изменится. Ну а если, допустим, на предприятии при сооружении пола используется обыкновенный серый бетон, на который потом, естественно, укладывается тот или иной материал, то при повреждении поверхности возникнут проблемы с восстановлением этой неприятности. А тут – чуть-чуть зашлифовал поврежденное место, и все.
Плюс ко всему, экономия. Если говорить о тех же полах, то при использовании обычного бетона в любом случае, как мы уже отметили, потребуется еще напольная плитка или, скажем, полимерное покрытие. А это дополнительные затраты. Цветной же бетон ничем дополнительно покрывать не надо. В результате пол обойдется в полтора раза дешевле, чем тот, к которому мы все привыкли.
Как рассказал технический директор Гатчинского спиртового завода Александр Курочкин (именно этот завод стал своего рода полигоном «СЗНК-Бетон» для испытания своей новой продукции): «Мы решили использовать при строительстве нашего нового производственного комплекса цветной бетон, так как, во-первых, это экономически выгодно, а, во-вторых, промышленные полы из этого материала имеют отличное качество, выдерживают высокие механические и химические нагрузки. Цветные бетоны легко моются, и нам не придется останавливать работу производства, чтобы заново покрасить пол, сменить специальное полимерное покрытие или положить кафельную плитку. Кроме того, это абсолютно не пылящие полы, что особенно важно для предприятий пищевого производства».
До конца 2005 года ЗАО «СЗНК-Бетон» изготовит до 2 тыс. кубометров товарных цветных бетонов. Ну, а в 2006 году объемы производства вырастут до 4 тыс. кубометров.
По словам Яна Даровского: «Мы рассчитываем на большие заявки со стороны масштабных проектов, таких, как строящийся в Шушарах завод Toyota и жилой комплекс «Балтийская жемчужина». В дальнейшем и основными потребителями нашего цветного бетона станут промышленные и коммерческие объекты. Кроме этого, перспективной областью для нас является малоэтажное жилое строительство, включая благоустройство территорий».
По материалам «Строительного Еженедельника»
Цветные бетоны являются окрашенными готовыми смесями. В результате их применения бетонная конструкция приобретает не только все необходимые технические характеристики, но и декоративные свойства. Цветные бетоны по своему качеству не уступают обычным серым смесям, и могут применяться для возведения любых конструкций и объектов.
Главное достоинство бетона состоит в том, что он практически вечен. Поэтому если, например, сделать промышленный (либо другой) пол из цветного бетона, то он не изменит свой цвет никогда. То есть при любых сколах, деформациях и прочих неприятностях вид и цвет пола никогда не изменится. Ну а если, допустим, на предприятии при сооружении пола используется обыкновенный серый бетон, на который потом, естественно, укладывается тот или иной материал, то при повреждении поверхности возникнут проблемы с восстановлением этой неприятности. А тут – чуть-чуть зашлифовал поврежденное место, и все.
Плюс ко всему, экономия. Если говорить о тех же полах, то при использовании обычного бетона в любом случае, как мы уже отметили, потребуется еще напольная плитка или, скажем, полимерное покрытие. А это дополнительные затраты. Цветной же бетон ничем дополнительно покрывать не надо. В результате пол обойдется в полтора раза дешевле, чем тот, к которому мы все привыкли.
Как рассказал технический директор Гатчинского спиртового завода Александр Курочкин (именно этот завод стал своего рода полигоном «СЗНК-Бетон» для испытания своей новой продукции): «Мы решили использовать при строительстве нашего нового производственного комплекса цветной бетон, так как, во-первых, это экономически выгодно, а, во-вторых, промышленные полы из этого материала имеют отличное качество, выдерживают высокие механические и химические нагрузки. Цветные бетоны легко моются, и нам не придется останавливать работу производства, чтобы заново покрасить пол, сменить специальное полимерное покрытие или положить кафельную плитку. Кроме того, это абсолютно не пылящие полы, что особенно важно для предприятий пищевого производства».
До конца 2005 года ЗАО «СЗНК-Бетон» изготовит до 2 тыс. кубометров товарных цветных бетонов. Ну, а в 2006 году объемы производства вырастут до 4 тыс. кубометров.
По словам Яна Даровского: «Мы рассчитываем на большие заявки со стороны масштабных проектов, таких, как строящийся в Шушарах завод Toyota и жилой комплекс «Балтийская жемчужина». В дальнейшем и основными потребителями нашего цветного бетона станут промышленные и коммерческие объекты. Кроме этого, перспективной областью для нас является малоэтажное жилое строительство, включая благоустройство территорий».
По материалам «Строительного Еженедельника»