Более 10 тыс. стройфирм могут закрыться из-за закона о СРО
Сегодня Совет Федерации РФ рассмотрит принятый Госдумой закон, который наделяет Национальное объединение строителей полномочиями расформировывать СРО за всевозможные нарушения. Принятие закона грозит закрытием для почти 10 тыс . малых строительных фирм Петербурга и Ленобласти.
В пояснительной записке к законопроекту необходимость реформы мотивируется тем, что помимо реально действующих СРО на рынке работают сотни организаций, которые торгуют допусками к строительным, проектным и изыскательским работам. Поправки в Градостроительный кодекс РФ и ФЗ "О саморегулируемых организациях" позволяют НОСТРОЮ исключать СРО из числа своих членов, например, если такая организация не обеспечила доступ к информации о своей деятельности и деятельности своих членов, задержала уплату вступительного взноса в национальное объединение, а также "иных отчислений" на его нужды и т. д, сообщает dp.ru.
Без допусков СРО невозможно получить ни один подряд, но и приобрести такой допуск небольшие фирмы вряд ли смогут – его стоимость колеблется в районе 300 - 500 тыс. рублей.
Как отметил руководитель дирекции компании "Жилпромпроект" Андрей Синицын, если закон будет принят, он поставит под угрозу закрытия 70 – 80% малых строительных фирм по всей России, более 10 тыс. строительных фирм Петербурга и Ленобласти.
Ремонт моста через реку Чача на автодороге М-8 «Холмогоры» оценен в 136,1 млн рублей. Такова начальная стоимость аукциона, уведомление о котором опубликовано на портале госзакупок.
Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск ФДА". Прием заявок продлится до 1 декабря, аукцион пройдет 5 декабря 2014 года.
Предмет контракта расположен на 1049 километре трассы М-8 «Холмогоры» Москва – Ярославль – Вологда – Архангельск в Архангельской области.
В задачи подрядчика, помимо собственно ремонта, входит строительство временного объездного моста с подходами. Все работы должны быть завершены не позднее 30 сентября 2015 года. От исполнителя потребуется гарантия от 4 лет на верхний слой покрытия до 8 лет на земляное полотно, основание дорожной одежды и сам мост.