Бизнес просит сделать "правила игры" в историческом центре более прозрачными
Бизнес будет готов участвовать в сохранении и развитии исторического центра Петербурга только при условии появления понятных и прозрачных правил, - считает вице-президент, управляющий директор «Банк ВТБ» Александр Ольховский.
Г-н Ольховский отметил, что для качественного развития исторического центра Санкт-Петербургу необходимо усилить сохранение за счет привлечения частного финансирования. Одним из возможных вариантов может стать передача исторических объектов под управление в частные руки с соответствующими условиями и обременениями по их эксплуатации.
В свою очередь председатель Комитета по экономической политике и стратегическому планированию Санкт-Петербурга Анатолий Котов, говоря о Стратегии развития Санкт-Петербурга и созданию комфортной городской среды, подчеркнул, что «сегодня есть законодательство, регламентирующее вопросы сохранения исторического центра, но при этом нет законодательства регламентирующего развитие исторического центра. Но без таких правовых норм привлечь качественные инвестиции в развитие исторического центра Петербурга будет весьма проблематично.
Напомним, что законопроект «О некоторых вопросах сохранения и развития исторического центра Санкт-Петербурга и внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» планируется полностью согласовать и подготовить для передачи на рассмотрение Государственной Думы РФ до конца 2014 года.
До конца года планируется подготовить концепцию ГЧП для одной из линий легкорельсового трамвая. Об этом сообщил председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Сергей Харлашкин.
Речь идет о линии легкорельса, которая пройдет из Рыбацкого в Колпино.
Сергей Харлашкин пояснил, что сейчас концепция дорабатывается Комитетом по инвестициям. «В связи с этим нами было приостановлено проектирование продолжения Петрозаводского шоссе с выделением там полос для движения легкорельса», пишет БН.
Напомним, город планирует реализовать три проекта по строительству линий легкорельсового трамвая на основе государственно-частного партнерства. Речь идет о линиях "Купчино — Пулково", "Колпино — Рыбацкое" и "Балтийская жемчужина — Путиловская". По предварительным данным, стоимость работ оценивается в 5,7 млн рублей.