II очередь ЖК «Эланд» введена в эксплуатацию
Началась передача ключей от квартир дольщикам II очереди ЖК «Эланд». В начале октября концерн NCC получил разрешение на ввод дома в эксплуатацию.
22-25-этажное двухсекционное здание II очереди ЖК «Эланд» застройщик возвел за 2,5 года. Всего в рамках очереди построено 513 квартир, среди них студии, а также одно-, двух- и трехкомнатные квартиры с «белой» или полной отделкой.
Напомним, жилой комплекс «Эланд» строится на границе с городом, во Всеволожском районе, рядом со станцией метро «Девяткино». В декабре 2013 года первая очередь нового жилого комплекса была сдана в эксплуатацию.
Всего в рамках проекта планируется возвести 8 жилых корпусов высотой от 18 до 25 этажей. Собственную инфраструктуру комплекса составят детский сад на 236 мест, многоуровневый паркинг на 1 300 машиномест, помещения для торговых и сервисных предприятий на первых этажах зданий, несколько детских игровых площадок во дворах. Предусмотрены меры по обеспечению безопасности жителей комплекса: домофоны на входе в парадную, видеонаблюдение, ограниченный доступ на территорию.
В Петербурге ищут подрядчика для разработки схемы организации дорожного движения в центре города. Начальная цена конкурса. по данным сайта госзакупок, составляет 15 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Прием заявок продлится до 12 ноября, итоги подведут 17 ноября 2014 года. Работы должны быть выполнены за один месяц.
Полное наименование контракта – «Разработка комплексной схемы организации дорожного движения в исторической части Петербурга (территория, ограниченная Невой и Фонтанкой) в рамках реализации мероприятий по совершенствованию транспортной системы в части, касающейся исторического центра». Закупка осуществляется в рамках целевая программы «Сохранение и развитие территорий «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия»».
В задачи исполнителя входит разработка локальных мероприятий по улучшению условий движения на ключевых узлах улично-дорожной сети (УДС), в том числе на пересечении Садовой улицы с Гороховой и Вознесенским проспектом, Лермонтовского проспекта и проспекта Римского-Корсакова, на площади Труда, площади Ломоносова и мосту Ломоносова, на Фонтанке и улице Белинского.
От подрядчика потребуются разработка характеристики УДС, определение потребности в инженерно-транспортных сооружениях, обследование интенсивности и состава транспортных потоков, анализ причин аварийности, предложения по системе парковок и оптимизации движения, включая создание велодорожек и др.