С 1 апреля 2008 г. МРСК Северо-Запада – объединенная компания
1 апреля
Генеральный директор ОАО «МРСК Северо-Запада» - Вениамин Пинхасик.
В конфигурацию МРСК Северо-Запада вошли в качестве сетевых филиалов 7 компаний: «Архэнерго», «Вологдаэнерго», «Карелэнерго», «Колэнерго», «Комиэнерго», «Новгородэнерго», «Псковэнерго». Бывшие филиалы компаний преобразованы в производственные отделения. Руководители РСК стали директорами филиалов: Игорь Федоров («Архэнерго»), Александр Климанов («Вологдаэнерго»), Ефим Ашкинезер («Карелэнерго»), Александр Михальков («Колэнерго»), Иван Медведев («Комиэнерго»), Владимир Чистяков («Новгородэнерго»), Александр Тимофеев («Псковэнерго»).
Уставный капитал ОАО «МРСК Северо-Запада» состоит из 95,787 млрд. шт. обыкновенных именных акций, номинальной стоимостью 0,1 рубля каждая, на общую сумму 9,5787 млрд. рублей. До осуществления регистратором «ЦМД» конвертации акций примерная структура акционерного капитала следующая:
- главным акционером ОАО «МРСК Северо-Запада» является государство в лице РАО «ЕЭС России». В структуре акционерного капитала компании его доля составляет 55,4 %.
- остальные акционеры: группа акционеров «Псковэнерго» (7,5%), «Бриджпорт» (6,1%), «Просперити Аврора Лимитед» (4,9%), «Антанта Капитал» (2,7%), ГМК «Норильский никель» (2,6%), более 20% - остальные миноритарные акционеры.
ОАО «МРСК Северо-Запада» обслуживает территорию семи регионов Северо-Западного федерального округа общей площадью 1,58 млн. кв. км с населением 6,69 млн. человек. Общая протяженность воздушных и кабельных линий электропередачи составляет 169,3 тысяч км. Количество ПС 35 кВ и выше, состоящих на балансе - 1141 шт., установленная мощность силовых трансформаторов подстанций составляет 17,5 тысяч МВА. Количество трансформаторных подстанций 6-10/0,4 кВ - 35,4 тысяч шт. мощностью 6,7 тыс. МВА. Износ основных средств - 63,7%. В «МРСК Северо-Запада» работают 13,9 тысячи человек.
Протяженность автомобильных дорог России должна увеличиться к
А.Мишарин отметил, что ФЦП предусматривает реконструкцию ряда федеральных трасс и строительство новых скоростных дорог. Кроме того, планируется разгрузить крупные города, создавая систему объездных дорог. «Мы также надеемся увеличить международные автомобильные перевозки, при этом частично разгрузив Москву», - сказал замминистра.
По данным Минтранса, за последние 5 лет темпы роста автомобилизации в России в 5 раз превышают темпы развития дорожной сети. «Проблема с автомобильными дорогами становится все более острой, ее решение является одним из приоритетов при реализации программы», - сказал А.Мишарин.