Концепцию ГЧП для линии легкорельсового трамвая до Колпино подготовят до конца года
До конца года планируется подготовить концепцию ГЧП для одной из линий легкорельсового трамвая. Об этом сообщил председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Сергей Харлашкин.
Речь идет о линии легкорельса, которая пройдет из Рыбацкого в Колпино.
Сергей Харлашкин пояснил, что сейчас концепция дорабатывается Комитетом по инвестициям. «В связи с этим нами было приостановлено проектирование продолжения Петрозаводского шоссе с выделением там полос для движения легкорельса», пишет БН.
Напомним, город планирует реализовать три проекта по строительству линий легкорельсового трамвая на основе государственно-частного партнерства. Речь идет о линиях "Купчино — Пулково", "Колпино — Рыбацкое" и "Балтийская жемчужина — Путиловская". По предварительным данным, стоимость работ оценивается в 5,7 млн рублей.
Первоочередные противоаварийные и консервационные работы на фасадах дворцовых конюшен в Петергофе проведет ЗАО «Ренессанс-Реставрация».
Компания одержала победу в конкурсе, опередив двоих претендентов - ООО "Стройкомплект" и ООО "Петербург-Реконструкция". Цена победителя – 15 млн рублей, стартовая стоимость, по информации портала гозакупок, составляла 18,7 млн рублей.
Заказчик – петербургский филиал ФГБУК "Агентство по управлению и использованию памятников истории и культуры". Договор заключается до 30 сентября 2015 года. Предмет контракта расположен в Петергофе на улице Аврова, 2.
Напомним, одновременно было объявлено еще два конкурса: на право разработки проекта реставрации и приспособления для современного использования конюшен (73,4 млн рублей) и на разработку проекта капремонта инженерных систем и сетей на объекте (8,5 млн рублей). Итоги процедур должны быть подведены в ближайшее время.
Каменный конюшенный двор на месте старых деревянных конюшен построил к 1855 году архитектор Н.Л.Бенуа по заказу Николая I. Комплекс выполнен в готическом стиле и имеет форму трапеции. По периметру конюшен расположены 9 башен которые, в свою очередь, соединены корпусами. Здание было рассчитано на содержание 328 лошадей.