820 млн. рублей затратит в 2008 г. ОЖД на капремонт объектов пригородного хозяйства


01.04.2008 16:30

820,2 млн. рублей выделено в 2008 г. Октябрьской железной дороге – филиалу ОАО «РЖД» на капитальный ремонт подвижного состава и объектов пригородного хозяйства.

Будут продолжены реконструкция и переоснащение депо Санкт-Петербург – Балтийский, где предусмотрены завершение строительства вагономоечного комплекса с инженерными коммуникациями, монтаж и ввод в эксплуатацию оборудования, тракционных путей, благоустройство территории. В 2007 г. в рамках реконструкции депо было освоено 300 млн. рублей, в 2008 г. на эти цели отпущено 158,5 млн., сообщает пресс-служба компании.

В 2008 г. также будут продолжены реконструкция и расширение моторвагонного депо Крюково (в 2007 г. здесь было освоено 326 млн. рублей). Программой предусмотрено значительное обновление парка электропоездов.


Подписывайтесь на нас:


31.03.2008 17:13

В минувшую субботу был открыт после реконструкции Южный пешеходный тоннель станции метро «Купчино». Функции генерального подрядчика выполнял СПб ГУП «Мостотрест». При реконструкции тоннеля впервые применена новая технология, позволяющая строить такие сооружения закрытым способом, которая позволила также сэкономить средства. Если ранее такие работы обходились примерно в 3 млрд. рублей и длились до 3 лет, то «Мостотрест» справился с задачей в течение года, потратив 160 млн. рублей.

В результате ремонта пропускная способность южного пешеходного тоннеля увеличилась вдвое, за счет расширения прохода до 8 м. При облицовке тоннеля применены современные износоустойчивые отделочные материалы.

На торжественном открытии тоннеля присутствовала губернатор Валентина Матвиенко, глава администраций Московского района Владимир Коровин и глава администрации Фрунзенского района

Всеволод Хмыров. Губернатор высказала удовлетворение проведенной работой. По ее мнению, реконструкция других пешеходных тоннелей также должна производиться по новой технологии. В частности, она сказала: «Сегодня была решена одна из серьезнейших проблем города: за очень короткий срок, всего за год, два тоннеля Северный и Южный были реконструированы. Их расширили, сделали по современной технологии без остановки железнодорожного и метрополитеновского движения. Реконструкция тоннелей позволила нам поменять подходы к железнодорожной станции, создать их комфортными, широкими, светлыми, чистыми, соответствующими эстетике современного городского стиля»!

Накануне на конференции КБДХ гендиректор «Мостотреста» Юрий Петров отмечал, что новый способ реконструкции тоннелей может быть применен на многих объектах города, где открытый метод сопряжен со значительными затратами или недоступен, и высказывал надежду, что использованная технология «не будет предана забвению».


Подписывайтесь на нас: